星球狂想战队|特斯拉一个劲的便宜卖,国产电动车越卖越贵,这咋玩的?( 二 )
另外 , 在上个月特斯拉全球副总裁陶琳来到重庆 , 与重庆政府就加快推进项目合作深入交流并达成广泛共识 , 外界也在浮想联翩特斯拉是否将在重庆再建一座超级工厂 。 此外 , 有关特斯拉在印度、英国建厂的消息也是不觉入耳 。
自主新能源车企前景堪忧
国内新能源汽车的发展在世界范围内也是起步比较早的存在 , 在这十年的时间里 , 国内的新能源车企如潮水般袭来 , 但当潮水褪去才知道谁在裸泳 。 如果说2015年是造车新势力的元年 , 那么2020年就是它们的生死之年 。
在众多造车新势力中 , 除了蔚来、小鹏、理想有着相对可观的销量外 , 大多数造车新势力旗下车型都是销量惨淡 , 有的甚至连量产车都还未推出就直接宣布倒闭 , 拜腾就是个例子 。
有业内人士分析 , 在三年内90%以上的造车新势力将破产 , 而最终存活下来的不超过三家 。 很多造车新势力对车辆并不熟悉 , 只知道一味的砸钱 , 大力发展智能化配置 , 从而忽视了汽车的本质 , 失败也就成必然 。
不管是传统自主车企转战新能源汽车市场 , 还是一众多造车新势力 , 现在都陷入了一个死循环 , 那就是成本的控制 。 研发投入大 , 品牌溢价能力小 , 导致自主新能源汽车不仅利润少 , 且在售价上还相对高昂 , 一旦特斯拉降价对自主新能源汽车来说是致命的 。
写在最后:
试想一下 , 当特斯拉卖到20万元甚至不到18万元时有多少人还会选择自主新能源汽车 , 我国在新能源汽车领域可谓是起了个大早 , 赶了个晚集 。 其根本原因就是整个行业的混乱 , 很多新能源车企的成立目的就不单纯 , 没几个是真心实意想发展的 。
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