汽车|力帆股份汽车业务又传“被收购” 股价应声涨停( 二 )
2016年 ， 力帆汽车因“骗补”受到处罚 ， 并被取消当年中央财政补助资金预拨资格 。 2017年5月 ， 工信部恢复力帆汽车新能源车型补贴申请资质 ， 但在7月 ， 力帆旗下多款车型又遭到工信部叫停销售、暂停生产 。
传统汽车市场遭遇瓶颈 ， 新能源销售也因骗补等原因一落千丈 ， 分时租赁出行市场更是需要“烧钱”生血 。 在几大业务的拖累下 ， 力帆股份的资金压力开始显现 。 2017年底 ， 力帆股份的资产负债率高达75.72% 。 从2018年下半年开始 ， 力帆股份曾通过抛售资产换取现金维持公司生存 ， 先是卖掉了拥有年产15万辆乘用车的生产基地 ， 又向车和家出售自家的一个造车资质 ， 换回了6.5亿元；甚至还出售集团旗下的地产项目来套现 。 但这些都未能为力帆股份解决资金流动性危机 。
截至2019年末 ， 力帆股份净资产为27.44亿元 ， 货币资金账面余额仅为20.39亿元 ， 但其报告期末流动负债账面余额148.92亿元 ， 其中 ， 短期借款账面余额75.38亿元 ， 其他应付款17.17亿元 ， 包括非银行机构借款已逾期借款7.82亿元 ， 其他流动负债7.79亿元 。
按照力帆股份的公告 ， 如果此次重整失败 ， 公司可能被宣告破产 。 即便是司法重整成功 ， 如传言所料力帆汽车被吉利汽车收购 ， 吉利汽车方面大概率也不会去重整力帆品牌 ， 这个因汽车私人市场消费爆发而成长的品牌 ， 最终也会因为车市的低迷而走向没落 。
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