特斯拉|特斯拉PK拼多多，争议背后各自的考量( 二 )
艾媒咨询CEO张毅向采访人员分析说 ， 特斯拉此次“杠”上拼多多 ， 还有一个原因在于拼多多对传统渠道的挑战 。 “特斯拉官网的商店对于特斯拉是有战略布局价值的 ， 这可能是双方冲突的根本原因 。 ”
特斯拉称 ， 其一直坚持直营模式 ， “在直营模式下无论走进特斯拉的哪一家门店得到的都是同样的价格 ， 一个首次购车的消费者也不会因为信息不对称而被宰 ， 不会因为销售渠道复杂而买到来路不明的产品 ， 更不需要为了拿到一个‘最低价格’辛苦的去跨省提车 。 ”
拼多多也有自己的考量 。 为高端商品提供补贴的行为 ， 是拼多多近两年投入最大的商业模式 。 2019年 ， 拼多多开始做百亿补贴 ， 今年一季度 ， 拼多多就补贴超50亿元 。
2020年 ， 拼多多也开始造节 ， 命名为“百亿补贴节” ， 8月 ， 加大“百亿补贴节”力度 ， 耗费更多真金白银对苹果、戴森、索尼、兰蔻、五粮液(000858)等商品的补贴 ， iPhone11降价至4000元以下 ， 华为P40系列也有大量补贴 。
苹果和华为 ， 为何没有像特斯拉一样强硬拒绝拼多多？庄帅认为 ， 这和商品特性有关 。 “手机有可能一年换一个 ， 特斯拉买了之后开好几年” 。 并且 ， 特斯拉只有直营 ， 没有经销商的模式 ， 也让其对其他售卖渠道管理更加严格 。
拼多多的补贴行为已经行之有效 。 今年4月 ， 苹果发布新手机当晚 ， 百万网友涌入拼多多官方微博、微信和APP后台 ， 要求拼多多安排新机上百亿补贴 。
根据拼多多方面公布的数据 ， 2019年 ， 拼多多卖出了200万台苹果手机 ， 是iPhone系列产品最大的销量平台之一 。
对于拼多多 ， 补贴是有效的获客方式 。2019年 ， 拼多多平台成交额首次突破万亿 ， 全年GMV为10066亿元 ， 较上一年同期的4716亿元增长113% 。 通过低价策略 ， 拼多多活跃买家的年平均消费额增长至1720.1元 ， 较上一年同期的1126.9元增长53% 。
补贴还让拼多多获了可用户信任 。 “如果他连一万块钱的手机都敢买 ， 那几百块钱的东西就更敢买了 ， ”拼多多联合创始人达达此前接受采访人员采访时说 ， 信任就是这么一层层建立起来的 。
能否阻碍拼多多
品牌商与平台的磨合 ， 是一个漫长的过程 。 2012年前 ， 在阿里巴巴还没有成立天猫 ， 只有淘宝的年代 ， 也曾被大量品牌商拒绝入驻 。
现在 ， 天猫已经成为各大品牌厂商的主要售卖渠道 。 之前声明未授权拼多多的海蓝之谜、Switch ， 在天猫上也有旗舰店 。
如何与品牌商建立沟通 ， 是拼多多目前需要提高的能力 。 有多年零售行业经验的庄帅告诉采访人员 ， 品牌商主要是面向中高端市场 ， 拼多多此前擅长的是为种植户、为工厂服务 ， 如何服务品牌商 ， 还需要摸索 。
拼多多也正在向这方面努力 。 8月11日 ， 拼多多宣布 ， 与农夫山泉建立合作 。 农夫山泉副总裁周力说 ， 拼多多为企业提供了新的增量市场 。
当前 ， 在拼多多平台上 ， 高端商品售卖店家多数是经销商 。 张毅建议拼多多在特斯拉事件后 ， 更要做好经销商前期的审核义务 ， 手续办的更齐全一些 。
他认为 ， 这件事对于拼多多的高端商品之路影响不会太大 ， “大部分商家 ， 会认为渠道越丰富越好 。 ”此次发生冲突的特斯拉 ， 以及此前的海蓝之谜、Swtich声明 ， 他认为 ， 算是个别的问题 ， “对于商家而言 ， 看重的只有一个字 ， 就是利 。 在淘宝时代 ， 传统线下百货商店也在攻击淘宝 。 但现在 ， 各大品牌都在电商平台开店 。 ”
当下 ， 特斯拉与拼多多的冲突还在持续中 ， 也持续引起关注 。 张毅认为 ， 会对当前的拼多多带来一定影响 ， “尤其是中高端商品消费行为 ， 如果没处理好 ， 会让消费者产生担忧 。 ”
（责任编辑：王治强 HF013）
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