你是个贝斯手呀|3代机空战罕有对手，歼10D未加强隐身？国产矢量航发增加航程载弹
之前曾有官方公开报道称 ， 歼10C还有一个“小兄弟” ， 因此大家普遍将其称呼为歼10D 。 而最近关于这架战机改进的情况 ， 又逐渐成为军迷讨论的重点 。
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一部分军迷认为 ， 该型战机可能会采用保形油箱 ， 并加强隐身设计 ， 甚至是要对标F35 。 而这个说法其实经不起推敲 ， 歼10D应该并加强隐身 ， 而是加强了航程和载弹量 。
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根据种种迹象表明 ， 歼10D在不会在整体气动结构上在有较大改进 。 毕竟这是一款三代机 ， 即便换装了更好的航电和雷达 ， 那么也就是3.99代而已 。 而目前歼20已经列装 ， 下一代战机也在研发中 ， 此时在一款三代机上在浪费太多人力和物力是不值得 。
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而如果能把利用现有能够共享的技术 ， 进一步提升提升歼10C的性能 ， 而不需要另开一条科技树 ， 这种改进倒是可行的 ， 且成本较低 。 目前来看最有可能的使用国产矢量推力发动机 ， 进一步加强歼10C的性能 。
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以歼10C的中型战机的体量来看 ， 如换装WS10B或者其后续改进型 ， 至少可以有三方面提升 ， 一是空战机动性 ， 根据苏35战机装备后117S矢量推力发动机后的表现来看 ， 二元矢量推力可以让战机做出很多大过载飞行动作 ， 一般战机可能已经失速了 ， 而装备矢量发动机的战机依然可以灵活驾驭 。 因此换装WS10B矢量推力后 ， 歼10D的空战格斗性能会更好 。 虽然目前超视距攻击占据主流 ， 但是近战格斗性能依然有一席之地 ， 毕竟三代机之间的战斗也谈不上什么双向隐身 。
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二是航程问题 ， 歼10之前使用AL-31发动机时就存在航程问题 ， 这一度是困扰歼10战机的大难题 ， 严重影响了其性能发挥 。 从定位上来看 ， 歼10仍然具备相当的高速截击机的性质 ， 是国土防空的重要装备 ， 而歼10腰蜂设计和机头的马赫锥也有利于高速截击飞行 。
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但是歼10受限于内油量有限 ， 航程却不大 ， 在2中距离导弹搭配2近距离格斗弹的情况下 ， 依靠副油箱才仅有1200公里航程 ， 更是要挂载两大一小3个副油箱 。 而歼11的作战半径则能轻松达到2000公里 。
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而机外副油箱本身的重量也会降低航程 ， 油耗率也并不低 。 考虑到AL-31本身也非常耗油 ， 因此换装国产矢量发动机 ， 而直接从根本上降低耗油率增加推力 ， 则是解决歼10航程的最好办法 。 而航程问题一旦解决 ， 歼10则不再短腿 ， 活动半径的扩大可以让其部署在更多的任务场景中 ， 大大提高了其截击作战的成功率 。
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第三点就是增加了载弹量 ， 刚才说过了因为航程不足往往需要加挂副油箱 ， 而另一方面则只有降低载弹量 ， 以满足航程需求 。 毕竟如果碰不到别人 ， 带再多的弹药也是没有用的 。 而歼10的标准装备2中程+2格斗弹也仅仅只够自卫标准 。
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【你是个贝斯手呀|3代机空战罕有对手，歼10D未加强隐身？国产矢量航发增加航程载弹】还是以歼11A为例 ， 一般标准拦截挂载有R73空空导弹*2、R77*2或R73*2、R27*2 ， 大概为6枚配置 ， 远远高于歼10 。 这样在截击作战 ， 拥有充分的回旋余地 ， 可以陪对方尽情玩耍 ， 假设只备弹4枚 ， 则很容易因为弹药不足面临截击任务失败的风险 。
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