特斯拉|特斯拉“硬刚”拼多多( 二 )
这也解释了为何在本次事件中 ， 拼多多自始至终都是那样的“悠闲自得” 。 因为其已经给大多用户留下了“以低于市场价格出售车辆”的既定印象 。 反观一直处在“被动地位”的特斯拉 ， 在接受部分不明真相吃瓜群众的谴责下 ， 还要补偿几位利益蒙受损失的车主 ， 以便平息舆论 。
其实 ， 除特斯拉外 ， 戴森、三只松鼠、腾讯Nintendo Switch、苹果等知名品牌 ， 都曾遭遇过拼多多类似的“碰瓷营销”案例 ， 而它们同样从未承认与后者达成过合作并给予授权 。 至于原因 ， 或许也与该平台一直以来对外展现出的“低端、山寨”形象有关 。
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而站在拼多多的角度考虑 ， 无论是不久前推出的“百亿补贴” ， 还是近期宣称的“假一赔十” ， 以及通过“自掏腰包”的方式低于市场价售卖大牌To C产品 ， 均体现出其想要“向上猛攻”的野心 。 拉拢更多一、二线城市用户从而进军“五环” ， 走高端化、精品化路线 ， 或许才是根本目的 。
未来可以预见 ， 例如“团购Model 3”这样的类似例子 ， 在该平台上仍会屡见不鲜 。 而这一次特斯拉选择“硬刚”拼多多 ， 最大的赢家貌似还是后者 ， 也让部分看客认识到究竟何为“表面是主义 ， 背后是生意” 。 而截至发稿 ， 根据新浪财经最新消息显示 ， 武汉那位被特斯拉官方以“转卖”为由拒绝交付并取消订单的车主 ， 已经在拼多多的协助下成功提车 ， 并已为车辆上险 。 随后 ， 根据微博博主“不是郑小康”爆料信息显示 ， 特斯拉针对武汉车主成功提车再发声明 。
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由此不禁感叹 ， 拼多多在获得大量关注度的同时 ， 又赢得了“良好”的口碑 ， 这一波营销手段的确高明 。 反观一直稍显被动的特斯拉 ， 妥协之后依然站在舆论的旋涡之中 。
文/崔力文
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