120，110，80，60，40……山东高速“过山车”把人整晕了( 二 ) 明明是高速路

采访人员注意到，由于社会反应强烈， 2018年山东曾集中开展为期6个月的限速路段集中整治排查，有关部门还向媒体公开发布整改情况。但一些过往车辆司机反映，不合理限速现象依然存在，说明整改还存在不少遗漏。尤其是外省司机，由于不了解山东省内限速情况，扣分罚款的几率大大增加。
相关专家认为，高速公路可以根据实际路况进行适当的限速，但限速标准的设定要科学合理，同时充分考虑群众意见。驾驶人员对山东高速公路部分路段限速问题意见比较多，说明有关部门在相关政策的执行上仍存在“短板” ，山东应对标周边省份，修正一些不合理举措，让群众车开好、行顺心。
“车辆通行效率低，影响的是山东形象，阻碍的是人流、物流速度。 ”北京交通大学教授李红昌说，山东应在继续清理不合理限速的同时，对现行规章制度进行完善。如群众反映突出的因修路原因造成道路限速长期较低，可以根据不同路段施工状况和车流情况，在保证行驶安全前提下，采用分段限速、在部分竣工路段适当提高限速标准等方式，让车辆高效通行。
山东省公安厅高速公路交通警察总队相关人员说，山东高速公路通车里程超过6400公里，但部分道路老旧，目前许多公路正在进行改扩建，施工期间限速标准较低；待施工完成后，山东高速公路的通行效率将会大幅提升。此外，针对限速不科学等问题，山东交警部门会根据群众反映，认真进行评估和规范。
【120，110，80，60，40……山东高速“过山车”把人整晕了】来源：新华社

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