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特斯拉|拼多多“路子野”，特斯拉“头最铁”

_原题为 拼多多“路子野” ， 特斯拉“头最铁”
一瓜未平 ， 一瓜又起 。
【特斯拉|拼多多“路子野”，特斯拉“头最铁”】一纸措辞严厉的公告 ， 将特斯拉与拼多多扰攘多日的“互撕”大戏 ， 再次推向高潮 。
8月19日九点 ， 特斯拉官方发布声明 ， 对昨晚疯传的“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”事件作出否认三连 。
特斯拉|拼多多“路子野”，特斯拉“头最铁”
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声明大意是：1.特斯拉从来没有“黑名单”；2.武汉车主提到的车不是被取消订单的那台；3.后来提的车也不是走特斯拉的正规交付流程 。
声明矛头更直指拼多多方“自导自演”、“恶意误导舆论” ， 最后还放出狠话 ， 称将“保留追究法律责任的权利” 。
武汉车主后来也改口称 ， “我以家人名义从官网重新下了一单 ， 宜买车和拼多多帮我垫付了费用 ， 等之前的退款回来了 ， 正好抵掉” 。
在特斯拉的语境下 ， 不仅拼多多、宜买车联合炒作 ， 就连武汉车主也是“帮凶” ， 还在接受媒体访问时摆出一副受害者的姿态 。
就差没明说 ， “其心可诛”了 。
而从网友反映来看 ， 给双方站队的言论依然不少 。
撑拼多多的认为 ， 无论如何 ， 拼多多自掏腰包 ， 特斯拉没少拿一分钱 ， 凭什么不卖给消费者 。
站特斯拉的则认为 ， 这事彻头彻尾就没有得到过特斯拉授权 ， 你这是转卖 ， 扰乱了人家的市场渠道 。
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诚然 ， 拼多多用这种“野路子”已经不是一次两次了 。 其目的也是众人皆知：蹭大品牌的流量 。
早前拼多多就在没提前打招呼的前提下 ， “碰瓷”过凯迪拉克 。 当然 ， 尽管凯迪拉克一开始也坚决否认 。 但上汽通用毕竟多年老江湖 ， 身段柔软 ， 合计着也是个卖车的机会 ， 加上拿出来做优惠的车也不多 ， 补贴反正是拼多多给的 ， 顺水推舟就把事办了 。
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而特斯拉在这事情上 ， 却是个“铁憨憨” 。 手段之强硬 ， 态度之坚定 ， 给吃瓜群众留下的观感确实也不好 。
尤其是这波官方辟谣 ， 明面上是受了委屈 ， 被蹭了还被带了节奏 。 但反过头来搞“诛心”这种事 ， 绝对称不上高明 。
当然 ， 整件事情下来 ， 拼多多肯定是获益较多的一边 。 毕竟 ， 吃瓜群众才不管你扰不扰乱市场 ， 按不按规矩办事 。 你给我便宜点 ， 能拿到正品 ， 就是好样的 。 只要拼多多一直把自己与车主的利益捆绑在一起 ， 在一般老百姓的心目中 ， 就占领了道德制高点 。
同时 ， 拼多多还能借此拉升那么一丢丢的形象 ， “你看 ， 我们百亿补贴都是大牌 ， 以后别说我们卖假货了 。 ”
说句不中听的 ， 拼多多的这种玩法 ， 扰乱人家市场秩序 ， 打破原有定价体系那是一定的 。 虽然特斯拉钱没少赚 ， 但理就是那个理 。
而这 ， 也是特斯拉之所以如此“头铁”的核心关键 。
不知道各位还记得否 ， 早在2014年 ， 特斯拉中国就曾与天猫做过一次双11活动 。
特斯拉|拼多多“路子野”，特斯拉“头最铁”
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要知道 ， 这可是特斯拉中国当年力推的活动 ， 有最硬核的官方背书 。 但后来还是黄了 ， 为什么？那是因为特斯拉美国总部紧急叫了停 。
原因 ， 就是因为这活动打破了特斯拉一直坚持的直销模式 。 压到了那条不能碰的“红线” 。
诸如拼多多太low ， 拉低品牌逼格都是其次 。 如果开了这头 ， 淘宝、京东、天猫、闲鱼、苏宁以后天天蹭你 ， 哪怕只便宜3000 ， 以后谁还到你官网买车？
特斯拉经营多年的直销模式 ， 瞬间就会被撬开一个口子 ， 中间硬生生多了一重“中间商” 。 所以 ， 特斯拉才会不惜被骂得狗血淋头 ， 也坚决刚到底 。
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功夫拍案
当然 ， 按照中国人偏实用主义的商业逻辑 ， 拼多多这种模式是不可能持久的 。 纯粹就是拿补贴换流量 ， 不存在直接盈利的可能 ， 更没有长期持续性 。
再者 ， 拼多多这次号称“万人团购” ， 也不过才成交了5台车 。 对月销过万的特斯拉来说 ， 不过九牛一毛 。
然而 ， 如果我们试着以欧美企业习惯的思路来看这事 ， 这明摆着就是一个原则的问题 ， 你没得我授权 ， 还搞转卖 ， 所以生意我就不做了 。
透过这事情 ， 还是多少折射出两种不同商业文化之间的冲突 。


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