通济门隧道|8月以来汽车自燃事故环比增21%
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隧道内货车自燃后，交警清拖受损车辆。 通讯员 吴懿飞摄
8月15日下午，通济门隧道内一辆小货车突然自燃，导致隧道临时交通管控2个多小时。采访人员从南京交管部门了解到，进入8月以来，随着气温“高烧”不退，自燃事故也有所增多，较上月增长了21%。
8月以来，机动车自燃事故增多
8月15日下午1点30分，通济门隧道南向北方向，一辆满载纺织品的小货车突然燃烧起来，很快，隧道内浓烟一片。交管部门对通济门隧道采取了临时禁行的交通管控措施，南京交警机动大队铁骑中队民警骑着警摩，带着积压在隧道内的车辆逆行驶出隧道。10分钟后，隧道内明火被扑灭，3点30分，临时管控解除，隧道内交通恢复畅通。
半个月来，这样的自燃事故在街头和高速公路上屡见不鲜。
8月9日上午11点左右，热河南路梅家塘路口一辆挖掘机自燃，交警六大队执勤三中队民警刘恒在巡逻时及时发现，赶紧取出车载灭火器与司机一起把明火扑灭。
还有的车好端端停在路边也烧了起来。8月14日下午，江宁湖熟交警中队接到报警，周先生称自己的车被撞了，后挡风玻璃全部破碎，肇事者逃逸。交警调查后却觉得有些蹊跷，如果是外力撞碎车玻璃，车玻璃应该落到车内，可现场的车玻璃却撒在车外；此外，车内排线部位有明显的灼烧痕迹。通过调阅监控，交警发现确实没有车撞到过周先生的车，视频中车玻璃是“自爆”的。
事故交警给出了初步勘查意见：周先生的车并非人为撞击导致的损坏，而是高温下线路自燃，车内空气膨胀导致车窗炸裂。
漏油、线路老化是自燃“元凶”
8月13日3点48分左右，南京交警高速八大队指挥室在视频监控中发现：G40沪陕高速雍六段南京方向411KM处，有一辆货车正起火冒烟，巡逻民警迅速赶到现场救援。
驾驶员朱某说，当时他正常驾车行驶，发现车头冒出了烟，刚停下车，车头就开始蹿出火苗，不到1分钟就烧了起来。眼看火势越来越大，已来不及用灭火器灭火，朱某只好报警求助。
消防员赶到现场时，大火已覆盖货车四周，温度极高，消防车无法靠近，只能将消防车停到反方向的路面上进行灭火，大约20分钟大火才完全被扑灭，货车已被烧成空壳。
经查，起火原因是天气炎热、温度过高，车辆线路老化发生了自燃。
“漏油”也会导致车辆自燃。南京交警高速七大队相关民警透露，前不久，宁连高速上也有一辆小轿车自燃，车主说，自己的车一直漏机油，修了两次也没修好，再加上连日来的高温，最终引发了自燃。
采访中采访人员了解到，绝大多数车辆自燃事故都是因“线路老化”或“油路问题”引发。夏季温度高，向来是车辆自燃的高发时节，一般情况下，自燃车辆都“年纪不小”、且缺乏保养，或者没有去正规场所保养。
“一般自燃车辆使用时间都超过了6年。有车主为贪图便宜，选择在路边无资质小店保养车辆、甚至网购所需保养品自己对爱车进行维护。至于车辆内部线路及整体情况，他们压根没想到也要检查和保养。”一位交警说。
除了车辆自身原因外，一些不良的驾驶习惯也会导致自燃。
就在今年春天，一辆淮安籍的小货车在行驶至南京绕越高速公路马鞍段附近时，车上所载货物突然燃烧起来，所幸高速公路上一辆同行的轿车提醒，该货车及时停车处置，才避免了更大的损失。
事后，小货车司机告诉交警，车上装的都是电子产品，从扬州运到淮安，至于起火原因，很可能是他开车时往车外扔了一个烟头所致。
爆胎、抛锚等也有所增长
采访人员从南京交管局了解到，进入8月，随着气温的增高，车辆自燃事故确实有所增多。
“我们统计了8月发生的车辆自燃事故，与7月相比，日均量增长了21%。”南京交管局相关民警介绍。
与此同时，一些车辆易患的“高温病”也有所增多，如爆胎增长了9%、抛锚增长了34%。
8月13日上午9点，南京交警高速六大队民警在辖区巡逻时，接连遇到两辆爆胎车。 一辆由南京开往杭州的货车因前轮磨损严重、橡胶老化，又碾压到石子造成爆胎，好在司机驾驶技术过硬，才没有酿成事故；另一辆由杭州开往南京的黑色小轿车因后轮胎压到异物导致爆胎。
对于频发的车辆自燃现象，南京交警提醒：汽车保养不仅仅是换个机油和空气滤清这么简单，线路、刹车片等也需要定期检查和更换，车主一定要去正规资质店保养，尤其是超过6年的车。
此外，南京交警还总结出夏季4种不适合放在车内的物品，分别是打火机、香水、老花镜和充电宝。
交警介绍，普通打火机主要成分是液态丁烷，一旦超过55℃，体积就会膨胀乃至爆炸，而室外温度在30℃以上时，车辆经过暴晒，车内温度会高达六七十摄氏度，极易引发爆炸事故；车载香水，特别是水晶或玻璃材质的香水瓶，在太阳暴晒下，可以形成类似放大镜的聚焦效果，若聚焦在易燃物品上将非常危险；老花镜属于凸透镜，如被太阳直射，且长时间聚光，很容易使焦点温度快速升高，从而引燃车内物品造成车辆自燃甚至爆炸；充电宝也是不能在高温地方使用的，尤其一些不法商家采用假的或者翻新的电芯，更加容易引起爆炸。
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