紧凑型SUV|颜值、操控都很赞的SUV 试东风雪铁龙天逸PHEV



紧凑型SUV|颜值、操控都很赞的SUV 试东风雪铁龙天逸PHEV
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如果说 , 法系车除了所谓的浪漫情调外还有些什么?我想对于大多数读者来说在这一方面的评价是相当的匮乏 。 没开过法系车的人 , 听着网络喷子口中所谓的技术老、质量差等一系列“专属”标签 , 就将法系车的直接从意向车型中一股脑的删除掉 。
但是对于一个汽车编辑来说 , 工作这些年接触的法系车也不在少数 。 可以说 , 近些年法系品牌针对中国市场所打造的产品也越来越懂国内消费者 , 而东风雪铁龙天逸PHEV , 就是这样 。

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首先 , 东风雪铁龙天逸PHEV搭载了三擎四驱动力系统所采用的P0+P2+P4三电机架构 , 超越主流架构类型 , 在动力性和效率方面具有出色表现;作为东风雪铁龙新的舒适旗舰 , 天逸PHEV在舒适性方面表现卓越 。

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首先这款车搭载的1.6T高功率涡轮增压发动机+电动机的动力组合 。 在传动系统上 , 来自爱信的8速手自一体变速箱还单独提供了一台P2电动机 , 最大功率为110马力 , 峰值扭矩为320Nm , 这套系统还有动能回收功能 , 使得该车最低油耗仅为1.7L/100km 。

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单纯的就驾驶感受来说 , 东风雪铁龙天逸PHEV还是给人不小的惊喜 。 这款代号为e-ATN8的专属变速箱 , 给人来带了驾驶感受是换挡平顺、降档积极 , 随之带来的是较高的驾乘舒适度以及较快的提速 。

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在非急加速60km/h的时速下 , 东风雪铁龙天逸PHEV都是采用后电动机来驱动车辆 , 而车速超过60km/h时 , 将逐步切换至前电机 。 得益于较为不错的静谧性 , 加上纯电模式行驶 , 所以在车内是不会感受到什么噪音 。

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而得益于前后桥双电机以及1.6T高功率发动机的加持 , 东风雪铁龙天逸PHEV的加速感受令人满意 。 充足的动力储备在电动机的驱动下 , 带来极有快感的推背感 。

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在驾驶模式方面 , 东风雪铁龙天逸PHEV提供了运动、纯电、混动以及四驱模式 , 随时随地的根据地形以及路况来调节驾驶模式 , 也是比较符合当下消费者对个性品牌、个性车型的高度需求 。 所以 , 从这一点也能看出法系车更懂消费者口中所谓的“浪漫”吧 。

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另外 , 东风雪铁龙天逸PHEV的动能回收系统也是很让人满意的一点 。 在车速高于65km/h时 , 动能回收系统由前电机接收;车速65-50km/h减速的情况下 , 前后电机同时工作 , 并不会产生传统新能源车动能回收时所带来的那种顿挫以及冲击感 。

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最后要说的是 , 东风雪铁龙天逸PHEV在底盘以及悬架系统的调校上可以看到还是下了不小的功夫 。 其实大家都知道 , 雪铁龙车型虽然销量欠佳 , 但对于舒适度的打造从来都没有松懈过 。 东风雪铁龙天逸PHEV采用的是前麦弗逊、后多连杆的双独立悬架系统 , 整个车身对路面振动的过滤堪称完美 , 整体的感受是在通过颠簸路段时不会有过多的悬架起伏 , 回弹效果也是比较优秀 。


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