【】京东封杀申通？“猫狗大战”再起，背后隐藏着什么？( 三 )
从快递业增速看 ， 预计2020年全国快递服务企业业务收入将超8000亿元 ， 未来几年很快突破万亿元的规模 。 面对万亿级的蛋糕 ， 巨头们都虎视眈眈 。
2019年 ， 阿里巴巴在快递领域动作频频 ， 一步步将申通纳入版图 。 2020年4月底 ， 阿里入股韵达 ， 5月韵达股份全资子公司认购6.14亿元入股德邦股份 。 在业界看来 ， 连一直相对独立的德邦物流也开始抱团取暖 ， 加入战局 。
目前阿里巴巴除了持有申通的股份 ， 还持有百世集团、圆通、中通、韵达各33%、9.89%、8.7%、2%的股权 。
京东物流也没闲着 。 2020年7月 ， 京东通过认购新股的方式 ， 战略投资香港物流巨头利丰集团1亿美元；8月14日 ， 京东宣布旗下京东物流将斥资30亿元收购跨越速运的控股权益 。
跨越速运有“小顺丰”之称 ， 主要以航空货运业务为主 ， 为直营式经营模式 ， 曾在国内率先推出当天达、次日达和隔日达等限时产品 。 其官方数据显示 ， 目前有全货运包机13架 ， 货运汽车1.7万辆 。
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8月18日 ， 京东物流品牌升级为JDL 。 图片来自官网 。
在赵小敏看来 ， 快递企业和电商深度融合会成为一种趋势 。 “没有上市的快递企业 ， 生存环境会很艰难 ， 上市企业也都在转型升级 ， 这时候引入外部资源 ， 对于保持竞争优势是有利的 。 预计快递企业在未来一年会加速出清 ， 被并购或被入股就是其中一种形式 。 ”
阿里在入股整合 ， 京东在自建收购 ， 电商与快递行业的战火 ， 才刚刚点燃 。 (完)
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