互联网|头条｜京东禁用申通，“猫狗大战”殃及池鱼( 二 )
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2019年3月11日 ， 申通快递公告称 ， 控股股东德殷投资将所持29.9%的申通快递股权转让给德殷德润 ， 阿里巴巴将以46.65亿元的价格收购德殷德润49%股权 ， 从而获得申通快递14.65%的股权；同年7月1日 ， 申通快递发布股东持股结构变更进展公告 ， 这一股权转让完成 。 而在7月31日 ， 申通快递再次公布股权转让协议 ， 公司控股股东和实际控制人与阿里签署了《购股权协议》 。 根据该协议 ， 自2019年12月28日期三年内（行权期） ， 阿里或其指定第三方拥有购买申通部分控股股东股权 ， 或其持有的部分申通股份的权利 。 这也意味着 ， 此轮行权完毕后 ， 申通快递实控人会发生变化 。 不过 ， 目前申通的大股东仍是董事长陈德军 。
网经社-电子商务研究中心特约研究员、北京盈科（杭州）律师事务所律师方超强向采访人员表示 ， 京东作为一家电商企业 ， 有权自主选择自身的合作伙伴 。 京东与申通的原合作协议到期终止后 ， 只要没有合同条款的限制 ， 京东有权选择是否与申通继续合作 。 因此 ， 其行为不属于不正当竞争行为 ， 这跟淘宝不开放微信支付 ， 美团下架支付宝服务 ， 没有实质性的区别 。 而京东、阿里、美团采取的这些措施 ， 本质上就是商业竞争行为 ， 只不过人们可能忘了 ， 竞争天然就伴随着一方获益和另一方的损失 ， 我们不能想当然地认为在竞争中 ， 一方有损失了 ， 另一方就一定是不正当竞争 。
不过 ， 作为面向C端消费者、拥有数亿用户的服务型企业 ， 牵扯进这一类事件总会引起舆论关注 ， 也难免会遭受到一定的指责 。 京东停用申通的话题登上热搜后 ， 网友们对京东、申通和菜鸟的服务好坏以及巨头的垄断议论纷纷 。
到底是互联网“大厂”的“霸权文化” ， 还是快递企业“喊弱”博同情？电商平台之争 ， 已殃及快递行业 。 在业内看来 ， 双方暂停合作带来的争议或将远大于对其实际业务的影响 。
来源：国际金融报、北京日报客户端
【来源：现代物流报】
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