华为|深圳地铁10号线的华为缘
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【思想如虹】
被赋予极高的战略定位的坂雪岗科技城 ， 终于结束了不通地铁的历史 。
马虹玫
2020年8月18日 ， 民众期盼已久的深圳地铁10号线开通 。 该线路起自福田口岸站 ， 途经福田中心区 ， 沿中部发展轴穿越梅林关至坂雪岗科技城片区 ， 线路全长29.31公里 ， 共设24个站点 ， 其中就包括华为站 。 以企业名命名地铁站 ， 这在深圳地铁建设史上尚属首次 。 有小道消息说 ， 假如没有华为 ， 10号线路的走向很可能不是现在这样 。
在深圳 ， “英雄难过梅林关”不是调侃 。 过去的十几年间 ， 梅林关每天都汇聚了大批通勤客流和车辆 ， 即使在2011年6月开通了地铁4号线 ， 也没有从根本上纾解梅林关交通瓶颈之痛 。 每天进出梅林关的通勤之苦 ， 使得许多华为人不得不放弃原先在关内如南山等地的心仪居所 ， 举家搬迁至华为坂田基地附近另行安顿 。 最靠近华为坂田基地的大型社区万科城 ， 据说是应任正非向时任万科董事长的王石提出的邀约而建 ， 该社区被戏称为“华为家属大院” 。 10号线开通 ， 惠及拥有四千多住户、上万居民的万科城社区 。 同时获得改善的 ， 当然不止万科城一地 ， 10号线沿线居民对地铁开通无不喜大普奔 。
地铁10号线兼具干线和局域线功能 ， 从规划之初就承载着多项创新使命 。 在运力方面 ， 考虑到地铁所经过的福田中心区、坂田、平湖等区域的强大客流量 ， 6A编组调整被调整为8A编组 ， 也就是将6节车厢增加为8节车厢 。 如此 ， 每辆列车的载客量增加33% ， 运能由每小时4.82万人 ， 增至5.79万人 。 依照民间消息人士的说法 ， 在10号线华为站 ， 华为提出了许多具体的规划意见 ， 比如扩大站厅面积 ， 拓宽楼梯宽度 ， 调低楼梯踏步高度 ， 安装防爆灯具 ， 根据上下班人流 ， 规划科学的出口动线 ， 开辟华为专用出入口 ， 导流快速通往华为办公区等 。
华为在10号线所投入的 ， 可不仅仅某些站点肉眼可见的设施设计 。 事实上 ， 在线路规划之初 ， 华为早已深度介入 。 综合深圳地铁和华为相关公众号报道 ， 6号、10号线采用了华为城轨云解决方案 ， 这是国内轨道交通行业单线路首次应用云计算+大数据技术综合承载地铁各业务系统 。 利用云计算、大数据、5G、人工智能等技术核心 ， 建立了一个统一、开放、智能的城轨沃土数字平台 ， 为轨道交通运营管理提供全面技术支撑 。 深圳地铁6、10号线实现了5G信号全线覆盖 ， 成为深圳首批5G全覆盖地铁线路 。 站厅站台或拥挤的列车上 ， 只要进入5G信号覆盖范围内 ， 使用5G手机 ， 即可享受5G带来的便捷体验 。
据华为心声社区介绍 ， 在地铁建设期间 ， 5G网络可以提供充足的无线带宽支持工程建设的可视化管理服务 。 在地铁运营中 ， 利用华为AirFlash5G车地转储解决方案的高带宽低时延特性 ， 可以将车载CCTV视频与车载监测数据自动上传到城轨云平台 ， 可实现设备健康管理和状态的及时分析 。 通过大数据分析和人工智能 ， 实现从状态管理到预防性管理的转变 。 将5G技术赋能在地铁网络中是一个革命性的改变 ， 与城轨云解决方案紧密结合 ， 帮助地铁实现降本、增效、提升运行安全性和可靠性 ， 及时排除隐患问题 。
地铁10号线华为站所在的坂田片区 ， 地处深圳市地理位置的中部地区 ， 位于福田、龙岗、龙华三区交界处 ， 总面积28.51平方公里 ， 常住人口近70万 。 作为“双核引领 ， 多轮驱动”战略中的龙岗西核心——坂雪岗科技城 ， 是“广深科技(000021,股吧)创新走廊”的核心节点和粤港澳大湾区重要战略要塞 ， 也是深圳5G重点发展片区 。 2019年 ， 坂雪岗科技城被纳入深圳高新区扩区范畴 。 2020年公布的《深圳市建设中国特色社会主义先行示范区的行动方案（2019-2025年）》 ， 明确提出要建设坂雪岗世界级电子信息产业集群承载区 。
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