美国主要汽车和航空公司市值之和的2倍( 二 )
特斯拉希望通过在柏林建设超级工厂来实现欧洲的本土化生产 ， 降低车辆的运输成本 ， 且进一步降低生产成本 。
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其次据外媒报道 ， 特斯拉在德克州超级工厂也在以闪电般的速度建设当中 ， 目前打桩机已经进场 ， 意味着地基工作即将开始 。
特斯拉不仅是汽车制造商 。
更是高科技公司
丰田汽车之所以市值低 ， 是因为资本市场将其归类于传统汽车制造商 。 而特斯拉不仅是代表未来的电动汽车制造商 ， 更是一家高科技公司和能源巨头 。
大摩分析师Adam Jonas表示 ， 特斯拉不该只被视为一个汽车企业 ， 各行各业最优秀的专家都在努力为埃隆·马斯克工作 。 特斯拉将持续聚集资产、技术和人才 ， 建立垂直电池业务 ， 以改善电动车行业的成本曲线 。
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Adam Jonas表示 ， 该公司正在电池生产领域快速发展 ， 很有可能颠覆电动车电池行业 ， 并进一步延伸至整个行业空间 。
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此外 ， 据台湾《工商时报》报道 ， 晶圆龙头台积电再传订单新闻 。业界指出 ， 全球IC设计龙头博通与电动车大厂特斯拉共同的新款高效能运算（HPC）芯片 ， 将以台积电7nm先进制程投片 ， 并采用台积电整合型扇出（InFO）单晶圆（System-on-Wafer ， SoW）先进封装技术 ， 预计将于2021年第四季开始生产 ， 初期投片约达2 ， 000片规模 。
这也不奇怪为什么特斯拉市值会高于丰田汽车 ， 因为美国资本市场对科技股会更加偏爱 。
擎动观察
虽然特斯拉在2020年仿佛开挂了一般 ， 市值屡创新高 ， 已经成为美国市值前十的公司 ， 并且 ， 马斯克本人财富也暴涨至836亿美金 ， 成为全球排名第五的富豪 。 但盛世之下 ， 也有隐忧 。
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首先是否有高估之嫌 。 目前特斯拉市值是丰田汽车的1.5倍 ， 但特斯拉2019年汽车销量只有36.8万辆 ， 是丰田1072万辆年销量的3.4% ， 同期 ， 特斯拉亏损8.6亿美金 ， 而丰田汽车净利润高达1368亿元 。
还有一个有意思的数据 ， 电动车销量其实只占全球汽车销量的2% ， 98%的销量都是燃油车 ， 电动汽车还是一个小规模的市场 。
其次是特斯拉面临新势力和传统车企的 。 在特斯拉大本营北美市场 ， 就有一款名字独特的豪华电动车入局特斯拉 ， 这款名为“Lucid air”的纯电车续航里程超越了Model S ， 达到了800公里 。 而在国内 ， 蔚来、理想、小鹏等造车新势力也发展迅猛 。 此外 ， 传统汽车厂商也不容忽视 ， 如丰田旗下的Prius Prime2021款 ， 混合续航里程可达1000公里以上 ， 还有BBA等实力雄厚的车企研发的纯电车型也将全面投入市场 。
8月11日 ， 李斌在中国汽车蓝皮书论坛上说：“未来全球高端汽车领域最终会缩减到5家 ， 其中还会包括一些新进入者 。 ”所以 ， 未来如何？还真不好说 。
本文相关词条概念解析：
市值
市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值 ， 其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数 。 整个股市上所有上市公司的市值总和 ， 即为股票总市值 。 市值即为股票的市场价值 ， 亦可以说是股票的市场价格计算出来的总价值 ， 它包括股票的发行价格和交易买卖价格 。
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