齐鲁晚报·齐鲁壹点|花100块钱坐护城河游船=“看灯,喂蚊子”? 济南市长:真是太“打脸”了( 二 )
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8月4号当天 ， 采访人员将各种问题反映给了济南文旅集团 ， 工作人员表示 ， 会有具体督办部门联系 。 可直到发稿前 ， 采访人员没有得到任何回应 。
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“这100块钱花得不值！”
“济南山水湖和城浑然一体 ， 文化也令人向往 ， 我很愿意带朋友来感受济南” ， 问政现场 ， 济南市长孙述涛直言 ， “但如果是现在这种情况 ， 我带来的人越多 ， 呼我的巴掌越多 。 ”
济南市长孙述涛还表示 ， 对济南来讲 ， 对外的城市形象非常重要 ， 要维护好管理好我们的资源遗产 ， 同时要对我们的干部队伍加强管理 ， 真正静下心来查找自己的问题 ， 真正提高我们的城市的管理水平和管理能力 。
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济南文旅发展集团董事长修春海表示 ， 从5月份游船恢复运营以来 ， 根据实际运营需求 ， 结合疫情防控需求 ， 调整了运行模式：过去6.9公里 ， 全程10站 ， 现在只保留了4站 。 但目前的情况还是服务理念的问题 。
修春海承诺 ， 将在9月初确保完成所有电子讲解的安装 ， 配套上蚊香、风油精、应急包、垃圾桶等 。
章丘撤市改区已近四年 ， 与济南未实现公交一体化不应该
节目中提到 ， 济南行政区划有了调整 ， 但是全域公交一体化的目标却还没有实现 。
于先生居住在济南市章丘区圣井街道 ， 每天都要坐公交车到高新区齐鲁软件园上班 ， 他可以选择的公交车班次有K301 ， BRT-971和一趟定制公交 ， 但出行却非常艰难 。
“每天上班早高峰和晚高峰 ， 客流量实在太大了 ， 并且我们又处于一个中间地带 。 所有的车到我们那一块的时候 ， 乘客都已经坐满了 ， 我们几乎是挤都挤不上去 。 ”于先生说 。
市民刘先生说 ， 从章丘到高新区的定制公交只有早上7点和下午6点两班车 ， 稍微加班就没法赶上 。
“有一次我在高新区站牌等301或者971回小区 ， 由于人太满 ， 301和971都没有停下来让我们上车 。 ”
章丘撤市设区 ， 迄今已近4年 ， 很多往返于两地的居民都希望交通部门能够尽早安排开通“章丘—济南”间的多条公交线路 。
济南公交集团工作人员回应称 ， 目前该线路的客流还并没有达到增加车次的标准：“因为它这个线路的话 ， 首先得有固定的客流情况 ， 它客流的话确实没有达到那么密集的发车班次的条件 。 ”
节目现场 ， 济南市市长孙述涛表示 ， 章丘撤市改区就成为了这个城市的一个重要组成部分 ， 本就应该享受到便捷交通的便利 。 交通先行也是体现一个城市一体化发展的标志 。 4年过去了 ， 到今天一个城市之内还实现不了公交一体化是不应该的 。
济南市城乡交通运输局局长贾玉良说 ， 现在从章丘到济南的上班族出行有了更高的要求 ， 现在确实还没有满足人民群众的出行需求 。 尽快解决这个问题 ， 他表示“非常有信心” 。
投资15亿 ， 动工7年的项目却无法启用
济南火车站南北广场“两幅面孔”
问政提到,济南老火车站(济南站)的南部出入口就是一个堵点 。 为了解决这个问题,2013年济南市动工建设济南火车站北广场,然而7年的时间过去了,南广场依旧是乱糟糟,而北广场还是静悄悄 。
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