驶向未来的中欧班列
国铁集团出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出了交通强国铁路先行规划总目标 ， 其中提到：中欧班列成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌 ， 中国成为全球铁路科技创新高地 ， 铁路走出去的产业链和价值链向中高端聚集 。
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【驶向未来的中欧班列】近年来 ， 在“一带一路”倡议推动下 ， 中欧班列已发展成为“一带一路”建设的标志性成果 ， 形成了品牌建设、运输组织、价格管理、经营服务、境内外协调机制、安全管理、指标评价等全链条组织体系 ， 运量由2016年的年发运14.5万标准箱 ， 增长到2019年的72.5万标准箱 ， 年均增长达71%。 2018至2019年 ， 年开行运量均突破5000列 ， 2020年上半年运量已突破5000列。
目前 ， 中欧班列开行范围已拓展到欧洲21个国家，“钢铁驼队”正成为中国与“一带一路”相关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁 。
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特别是在新冠肺炎疫情期间 ， 在海运、空运受阻的情况下 ， 中欧班列的战略通道作用日益凸显 ， 防疫物资和电商邮包已成为中欧班列的重要货源 ， 为中国以及国际疫情防控、贸易链供应链安全稳定做出了积极贡献 。
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此次《规划纲要》就“完善国际铁路物流服务体系 ， 将中欧班列打造成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌”提出了明确任务 ， 主要涉及构建便捷高效的国际铁路联运网络、加强统一品牌建设、提高班列发展质量效益、完善班列国际合作机制等方面 。 后续铁路部门将进一步细化 ， 明确责任分工 ， 以系统化建设、集约化运营、市场化经营、便利化服务、国际化发展为目标 ， 进一步提升质量效益和品牌效应 ， 全面推动中欧班列高质量发展 ， 同时参照中欧班列模式 ， 统一组织陆海新通道班列开行 ， 为“一带一路”建设提供有力保障 。
视频：《人民铁道》报业有限公司影视中心
图片：姜成龙 彭琦 摆风亮
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