中型车|试驾第十代索纳塔：帅到合不拢腿，爽到停不下来( 二 )
从尺寸上看 ， 虽然没有凯美瑞和雅阁块头大 ， 但2890mm的轴距足以傲视两大劲敌 ， 由此带来的则是更大更舒适的空间使用率 。
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作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型 ， 第十代索纳塔在技术上拥有着绝对话语权 。
这也让韩系“欧巴” ， 从一出场就满满诱惑力 。
对于油车而言 ， 充沛的动力和经济的油耗 ， 始终是无法两全的世纪难题 ， 而现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术 ， 却轻松将其化解 。
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车维君此次试驾的1.5T车型 ， 就加持了这项“宝藏”技术 ， 既能控制发动机内可变气门的开启时机 ， 还可调节气门的开启时长 ， 让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸” 。
在青岛错综复杂的路况下 ， 轻踩油门就可以得到明显的动力反馈 ， 丝毫没有迟滞 ， 即使是在持续中高速行驶时 ， 仍能感觉到源源不断的推背感 ， 可见第十代索纳塔的动力储备足够充裕 。
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而且 ， 即使是在这么有趣的性能享受后 ， 车辆还能兼顾百公里5.6L的超低油耗 ， 成绩斐然 ， 这在整个B级车市场中极具竞争力 。
第十代索纳塔提供5种驾驶模式 ， 运动模式下 ， 车辆仿佛瞬间爆发 ， 相当凶猛 ， 对于喜欢超快感的小姐姐来说 ， 简直妙不可言 。 总之 ， 总有一个模式 ， 适合你 。
除了让人惊喜的动力操控 ， “调教精准”“底盘扎实”也是车维君此次最深刻的感触 。
新车采用更为低趴的姿态 ， 改善了前后悬架的几何结构 ， 底盘的响应速度很快 ， 这就带来了非常可观的行驶稳定性 ， 特别是过弯时 ， 车辆的转向精准 ， 表现沉稳扎实 ， 过滤掉了多余的震动 ， 带来了出色的行驶质感 。
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值得庆幸的是 ， 这些都不是以牺牲舒适性为代价的 ， 置身驾驶舱内 ， 双层降噪隔音与整车密闭性的相互配合 ， 让舒适性在同级中都可圈可点 。
第十代索纳塔依托于Hyundai SmartSense智心合一安全系统 ， 搭载了多达23项L2+的智能安全配置 ， 绝对是合资B级车中的超级“富豪” 。
停车时 ， 车维君一时疏忽 ， 没有关注后方来车就要开门 ， 第十代索纳塔配备的SEA安全下车辅助功能 ， 及时洞察 ， 发现后方来车 ， 并机智地发出警报 ， 锁住车门 ， 才幸免于难 。
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后怕之余 ， 也不免感叹 ， 安全 ， 真的是汽车生活中最关键的一环 。
而这款新车大手笔地标配了前方碰撞预警、前方防碰撞辅助、车道偏离预警、 车道防偏离辅助、驾驶员注意力警告、车道居中保持、前车出发提醒、远近光自动切换、后方影像显示等一系列“黑科技”装备 。
此外 ， 第十代索纳塔还搭载了与百度联合研发的第三代智能网联系统 ， BLE手机蓝牙钥匙、车家互控、远程车辆控制等都是同级中独有 ， 使用体验感 ， 就算和这方面非常强势的自主品牌比 ， 都没在怕的 。
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【中型车|试驾第十代索纳塔：帅到合不拢腿，爽到停不下来】
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