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李福生|驾驶超载公交被拘役三个月 司机不解

“公交车有超载吗？公交车超载要被判刑吗？”湖南常宁6路公交车司机李福生2019年10月18日被常宁法院以危险驾驶罪判处拘役三个月 。 服刑后 ， 李福生去交通队重新学习交规考试时才知道 ， 公交车与营运客车不同 ， 公交车的荷载人数为每平方米8人 ， 而自己的案件没有达到这个标准 。 随后李福生向法院申诉 ， 被驳回 。
公交司机被查超载 法院判拘役三个月
李福生是常宁市6路（南门桥至东冲村）线路的公交车司机 。 2019年9月24日下午 ， 常宁市交警大队在开展交通整治“百日攻坚”霹雳行动时 ， 将李福生驾驶的“湘D75311”公交车拦下 。 交警当场发现 ， 李福生驾驶的公交车核载人数为29人 ， 实载52人（包括驾驶员李福生） 。 交警认为 ， 他驾驶的车辆严重超员 ， 涉嫌危险驾驶罪 。 当天下午 ， 李福生被带进看守所羁押 。
2019年10月18日 ， 常宁市人民法院一审认定 ， 李福生将其大型普通客车（核载人数29人）挂靠在常宁市公共交通运输公司 ， 承包常宁至东冲村的公交线路客运业务 。 李福生驾驶大型普通客运车辆 ， 严重超过额定乘员载客 ， 其行为已触犯刑律 ， 构成危险驾驶罪 。 判处李福生拘役三个月 ， 并处罚金2000元 。
重学交规有新发现 公交车算超载存疑
李福生重新学习交规时发现 ， 公交车超载人数与普通客运车辆不同 ， 公交车不按核定人数计算而是按照每人0.125平方米核定载客数 ， 即一平方米内不得超过8人 ， “当时我的车上只有51名乘客 ， 一平方米根本不可能超过8个人 。 ”
李福生称 ， 其承包该线路两三年的时间 ， 驾驶的车辆行驶证上标注该车为“公交客运” ， 该车交强险保单上也注明使用性质为“城市公交” 。 有了这些证据 ， 李福生觉得自己驾驶的是公交车 ， 而不是普通营运客车 。 李福生觉得自己被冤枉了 ， 他认为自己根本不构成危险驾驶罪 。
此外 ， 李福生介绍 ， 被交警查到时是下午3点 ， 正是该车正常运营的时间 ， 他也是正常在线路上行驶 ， 并未出现绕站、甩站或者开公交车去拉客等情况 。
司机请求改判无罪 市级法院驳回申诉
2020年2月21日 ， 李福生向常宁市法院提交了再审申请 ， 请求撤销一审判决 ， 改判无罪 。
2020年3月11日 ， 常宁市法院驳回了李福生的申诉 ， 在《驳回申诉通知书》中法院称 ， 李福生驾驶车辆运营线路并不是在城市市内 ， 而是在本市城区至兰江乡东冲村 ， 营运期间搭载乘客数已严重超过额定乘客数 ， 触犯《刑法》第一百三十三条第三项规定 ， 构成危险驾驶罪 。
说法
公司：司机准驾车型不符 法官：涉事车辆属未设置乘客站立区的公交车
常宁市公共交通运输有限公司张姓负责人告诉北京青年报采访人员 ， 在不超过额定人数的情况下 ， 李福生的驾驶证准驾车型符合这条线路标准 ， 但如果乘客超过额定人数 ， 李福生行驶到郊区后 ， 他的驾驶证准驾车型就不符合该车型的要求 。 “他只要不到郊区不超载 ， 还是可以运营的 。 我们后来也是吸取了这个教训 ， 新来的司机准驾车型都没有问题了 ， 现在这条线路仍在运行 ， 不会再有超载被查的问题 。 ”
对此说法 ， 李福生承认他确实存在准驾车型不符的问题 。 “但准驾不符按照交通法规只是扣12分和罚款 ， 最严重的是处15日以下拘留 ， 也没有触犯刑法 ， 更谈不上危险驾驶罪 。 ”他说 。
该案一审审判员陈贵回答北青报采访人员对于该案的问题时表示 ， 审判依据是2017年版的《机动车安全运行技术条件》中的规定 ， 李福生的车型没有乘客站立区 ， 属于“未设置乘客站立区”的公交车 。
北青报采访人员查询《机动车安全运行技术条件（GB 7258-2017）》中发现 ， 在第三部分“术语和定义”中写道：未设置乘客站立区的客车 ， 设计和制造上无乘客站立区、不允许乘客站立、全体乘客均乘坐在座位上或卧睡的客车 ， 包括公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用客车等 。


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