军武阅读|为什么说飞行员不能开车？这里告诉你原因
【军武阅读|为什么说飞行员不能开车？这里告诉你原因】在网上就有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车 ， 飞行员怎样不能够开车了呢？就不明白了飞行员为何不能驾驭汽车呢？
飞行员不是不能开车 ， 而是因为培养一名飞行员的成本非常高 ， 而现在车辆多 ， 事故高发 ， 随便的一个交通事故 ， 就有可能会造成飞行员身体不再适合飞行或者失去生命 。 当飞行员不能再飞行时 ， 不仅自己失去了一份好工作 ， 国家为此为失去了宝贵的财富 。 所以现在国家要求飞行员不能开车 ， 虽然无法杜绝飞行员乘车发生事故的可能 ， 但也是有效减少了飞行员发生事故的概率 。 
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有这么一种说法 ， 如果飞机失事 ， 宁肯牺牲飞机 ， 也要保住飞行员 ， 因为培养一名飞行员是十分困难的 ， 不仅要求飞行员身体素质要高 ， 同时心理素质也要过硬 。 再者 ， 培养一名飞行员的成本也是比较高的 。 据了解 ， 培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币 ， 轰-6飞行员需要465万元人民币 ， 折合黄金分别是57公斤和93公斤 。 在日常的生活中 ， 为了保障飞行员的地面安全 ， 避免和减少不必要的损失 ， 空军部队都有专门规定 ， 飞行员不得开车 。 
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其实如果飞行员开车应该会很搞笑吧请自行脑补以下画面 。 上坡时老是向后拉方向盘；总觉得速度小；老是以为油门在右手；减速的时候老想用减速板；遇到红灯时的第一个念头就是想转一圈；右座没有人就觉得不对劲；下车后老是想提个包包啥的下车；老是喜欢骑着黄实线开车；每次加油都不想给钱 ， 只想签个字就走人；转弯时 ， 总不喜欢打转向灯 ， 还觉得应该带点坡度；安全带总觉得少了一条；下坡时 ， 总往前推方向盘；停车熄火后 ， 拉起手刹还想旋转一下；总觉得汽车的按钮开关没飞机多 ， 老把里程表当高度表；不习惯自己倒车 ， 老想拖车把我推出来；上路前 ， 喜欢先绕车转一圈检查；发动机熄火时 ， 跟交警报告：发动机失效 ， 请求协助；、总想看仪表,相信仪表,不注意观察外面；老是想有人送上咖啡；停车不好停时老想找引导车；始终保持左手握方向盘 ， 右手握排挡 。 一有雾就想开雷达 。 
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