中国财富网|价格战白热化，A股四大快递巨头7月单票收入跌幅超20％！
最新财务数据显示 ， 尽管受益于“宅经济” ， 但快递业内部竞争激烈 。
日前 ， 顺丰控股、圆通速递、申通快递和韵达股份四家头部公司发布的7月份运营简报显示 ， 其7月份快递服务单票收入同比降幅均超20% ， 顺丰控股、韵达股份快递服务单票收入环比下降 ， 圆通速递持平 ， 申通快递小幅增长 。
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【中国财富网|价格战白热化，A股四大快递巨头7月单票收入跌幅超20％！】业内人士表示 ， 同质化严重是快递业价格战的重要原因 。 电商的深度介入 ， 既加剧了快递行业的竞争 ， 也加速了行业整合 。
另一方面 ， 顺丰股价今年以来累计大涨93.62% ， 已创2017年2月上市以来的新高 ， 最新总市值达3263亿元 ， 两市排名第29名 。
电商介入加速行业整合
7月份 ， 韵达股份、圆通速递、顺丰控股、申通快递营业收入环比均出现下滑 ， 对应环比分别下降14.83%、9.46%、7.13%和6.98% 。
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“‘6·18’购物节促销刺激了快递公司6月份业务量的增长 ， 而7月是快递行业的淡季 ， 快递单数量有所回落 。 ”一位业内人士告诉中国证券报采访人员 。
韵达股份表示 ， 7月单票收入同比下降 ， 主要系公司持续推进货品结构优化 ， 快递单票重量下降 ， 进一步降低单票的资源成本和收入 。 基于当前快递市场的发展 ， 公司在部分区域采取合理的市场策略 。
与“三通一达”定位差异明显、主打中高端路线的顺丰控股 ， 7月“成绩单”依旧亮眼——速运物流业务单月实现营业收入113.67亿元 ， 同比增长36.25% ， 单月业务量为6.36亿票 ， 同比增长72.36%；供应链业务单月实现营业收入6亿元 ， 同比增长30.72% 。
业内人士表示 ， 顺丰维持较高的业务量增速 ， 主要得益于其自身独立的业务体系以及差异化竞争优势 。 自有机队的建设保障了快递运送的时效性 ， 使公司在中高端商务运输市场处于绝对的龙头地位 。 同时 ， 公司不断强化产品创新 ， 时效产品、特惠专配产品及其他新业务的高增长 ， 助推了顺丰业务量维持在较高水平增长 。
价格竞争或持续上演
一位快递业资深人士认为 ， 快递服务主要有两大核心要素 ， 一是运送的时效性和稳定性 ， 二是物品的破损率 。 “三通一达”以陆运为主 ， 时效性差别不大 。 在货物运输的包装、搬运等方面也没有明显差异 。 “客户选择哪家发货 ， 就完全看价格以及当地网点分布情况了 。 ”
近年来 ， 阿里系通过战略入股方式与多家快递公司深度互动 ， 还同时成立了菜鸟网络科技有限公司整合快递资源 。
阿里巴巴对快递业的介入 ， 也给其他电商带来了不小威胁 。 近日 ， 有京东商家表示 ， 无法使用申通（阿里系阵营）发货 ， 京东向商家发出公告 ， 禁止平台商家使用与菜鸟驿站合作快递发货 。
京东方面表示 ， 京东开放平台暂停与申通快递的合作是因为双方的合同已经过期 ， 且并未就续约达成一致 。 申通回应称 ， “接到商家和网点的反馈后 ， 我们的业务负责人一直与京东的相关负责人保持沟通 ， 但问题至今没有得到解决 。 对方在沟通中表示 ， 此次终止与服务质量无关 。 ”
方正证券认为 ， 基于电商流量的差异 ， 中国快递行业可划分为菜鸟系、京腾系与顺丰系三大军团 。 其中 ， 菜鸟网络与顺丰竞争的本质是战略布局的比拼 ， 与京东物流竞争的本质是商流的竞争 ， 与通达则是分工明确互惠互利的合作关系 。 在超大的市场空间下 ， 三大军团各有其独特的成长机遇 。
东兴证券认为 ， 在行业进入寡头垄断格局之前 ， 激烈的局部价格竞争会重复上演 。 从市场格局上来说 ， 快递行业自2019年价格战升级以来 ， 已经有一批中小快递企业被淘汰出局 。 2020年以来 ， 头部企业的竞争越来越激烈 ， 但暂时还没有一家快递的市占率达到30% ， 意味着绝对的龙头还没有形成 ， 价格战还将延续 。
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