新冠肺炎_社会|无断点、服务赞！自行车专用路总骑行量近200万辆次
文章图片
文章图片
蓝天白云下 ， 塑胶车道红绿相间 ， 骑着各式各样自行车的市民 ， 穿梭在不断变换景致的自行车专用路上 ， 享受着在“快车道”骑行的畅快 ， 忙里偷闲地品味着“慢下来”才能看到的风景 。
自去年5月31日开通以来 ， 北京首条自行车专用路总骑行量近200万辆次 ， 日均骑行量4000至6000辆次 。这条连通回龙观与上地中关村软件园的“网红路” ， 凭借无断点、颜值高、服务赞 ， 吸引了一批“铁粉” ， 骑出了“回天”居民通勤休闲新风尚 。
通勤路上穿越“城市森林”
早上8时30分 ， 回龙观居民王亮骑着一辆锃亮的银灰色自行车 ， 来到了位于同成街与文华路交叉口的自专路起点 。“过去上班到霍营站坐地铁 ， 车来两趟才能挤上去 ， 现在骑车走专用路 ， 通勤时间节省十多分钟 ， 还能顺便锻炼身体 。”家住龙跃苑小区的王亮是一位IT从业者 ， 在上地中关村软件园上班 ， 自专路开通后 ， 尝试骑过几次就被成功“圈粉” ， “没有红绿灯 ， 全程无断点 ， 一脚踩到底 ， 特别爽！”
让王亮爱上骑行通勤的 ， 还有自专路穿越“城市森林”般的独特体验 。自行车专用路东起昌平区回龙观文华路、西至海淀区后厂村路 ， 全长6.5公里 ， 其中全封闭路段5.46公里 ， 骑行者可以先后感受高架路段与飞驰的城铁并行 ， 上跨车流繁忙的京藏高速 ， “盘桥”下高架又置身高楼与绿荫之间 。“没有机动车、电动车打扰 ， 骑行者从此有了欣赏这座城市的优雅姿态和专属视角 。”王亮在自己的微信朋友圈中写道 。
北京交通发展研究院持续跟踪监测数据显示 ， 自专路日均骑行量约为4000至6000辆次 ， 仅8月10日至16日一周总骑行量就达44673辆次 ， 较去年同期增加38% 。骑行呈现明显的潮汐性 ， 早高峰以回龙观至上地方向为主 ， 晚高峰反之 。约有1500名“通勤铁粉”每天早晚高峰定时打卡 。通过分组出行体验 ， 早高峰由回龙观至软件园 ， 地铁、公交、小汽车、出租车和自行车5种交通方式中 ， 45分钟的骑行用时最短 ， 同时费用最低 。
今年疫情期间 ， 王亮和同部门多位同事纷纷新购自行车 ， 以这种“人员交叉少、安全性更强”的出行方式通勤 。回龙观龙禧三街上一家自行车行老板一边带客户选车一边说：“自行车专用路开通后 ， 来买车的人明显多了 ， 各个年龄段都有 ， 疫情期间生意也很好 。”
上个月底 ， 自专路西延工程完工通车 ， 10余万互联网从业者上下班必经之路——后厂村路段骑行进一步提速 。在4米宽的自行车道上 ， 王亮找到了在长安街上骑车的痛快 。
温情服务严格管理提升骑行体验
在自行车专用路上 ， 骑行者不仅可以充分享受路权 ， 还能体验到细节满满的人性化服务 。
沿线8个自专路进出口中 ， 6个桥梁出入口坡道设置了自行车助力装置 ， 市民只需要将车轮放入凹槽中 ， 扶着车把就可以轻松上高架 。考虑到通勤潮汐现象 ， 专用道中间施划了一条红色的潮汐车道 ， 以中午12点为界 ， 早高峰时段开放给东向西方向通行 ， 晚高峰时段开放给西向东方向通行 。
文章图片
文章图片
过去 ， 不少骑行者苦于没地儿存车 ， 但在自专路沿线不存在这种烦恼 ， 每个进出口外都有立体停车架 。在龙泽地铁站出入口 ， 下了自专路就能看到数十米长的双层车架站成几排 ， 上面摆满了各种颜色、不同款式的自行车 ， 正在停车的市民周女士熟练地将车放入车架 ， 锁车后放心地去上班了 ， “再也不担心丢车了 。”
在跨越京藏高速路段 ， 两侧设置了防风挡板 ， 以减少这段通风廊道上的风阻 。而挡板的镂空设计不妨碍骑行者欣赏路边风景 。“身边是绿植 ， 耳畔有蝉鸣 ， 天气好时还能看到远处的西山 ， 体验棒棒的！”从事软件开发的白宇经常加班 ， 因此常能在夜幕降临后骑行打卡 ， “高架路段没办法用路灯点亮 ， 细心的设计者在两侧挡板镶入灯柱 。”白宇拍摄的相片中 ， 自专路仿佛一道穿梭夜空的银河 。
推荐阅读
- 遏制新冠肺炎传播 乌干达政府封锁一个容纳12万名难民的难民营
- 巴基斯坦新增新冠肺炎确诊病例319例，累计295372例
- 里昂|【世界杯冠军又一手牌？】又是因为新冠，可惜了这位小将
- 印尼新冠肺炎新增确诊病例3308例再创新高，累计169195例
- 病例|香港新增18例新冠肺炎确诊病例，累计确诊4786例
- 新冠|麦考尔报告政治化新冠疫情的谎言与事实真相
- 新冠肺炎_国际|驻圣克鲁斯总领事王家雷会见圣克鲁斯省省长科斯塔斯
- 陆丰市：南塘镇风险等级由中风险调整为低风险
- 香港新增18例新冠肺炎确诊病例 累计确诊4786例
- 美国至少4人在共和党全国代表大会上确诊新冠肺炎