新冠肺炎_社会|无断点、服务赞！自行车专用路总骑行量近200万辆次( 二 )
为了使沿途风景更养眼 ， 同时不对日常骑行造成影响 ， 园林部门将绿地浇水、病虫害防治放在晚上10点以后进行 。“六万余平方米绿化面积 ， 植物品种多达30余种 。”昌平区园林管理处副主任金环介绍 ， 细心的市民可以在沿途看到油松、白皮松、国槐等乔木 ， 丛生紫薇、紫丁香等灌木 ， 还有冷季型草、八宝景天等地被 。
在严格的管理措施下 ， 不文明骑行现象已很少看到 。昌平区城管委自行车专用路管理中心主任王溪介绍 ， “通过安保人员24小时值守 ， 加大高峰时段、重点部位巡查 ， 电动车上路、飙车等不文明通行现象得到有效抑制 ， 事故发生率为零 。”采访人员在自行车专用路起点、同成街与京藏高速交叉点以及终点处 ， 看到三块高高架起的双面显示屏 ， 这里会对多次违章骑行行为进行曝光 。为了进一步规范骑行 ， 昌平区正在试点推进自行车专用路失信惩戒制度 。
打造休闲健身新名片
【新冠肺炎_社会|无断点、服务赞！自行车专用路总骑行量近200万辆次】自行车专用路不再是单纯的交通基础设施 ， 更成为“回天”地区一处有温度、有活力、能社交的城市综合休闲健身新场所 。
戴着头盔、面罩 ， 身穿速干衣 ， 车架上装着户外水壶 ， 骑行爱好者崔先生一上午“刷”专用路5圈 ， 骑行60多公里锻炼身体 ， “原来我们骑友经常组织去八达岭沿线骑行 ， 由于疫情大家就各自锻炼了 。”家住龙泽苑东区的王建则喜欢夜间骑行锻炼 ， “一周骑两三次 ， 比在普通道路上锻炼安全 。”年过七旬的李玉生带着老伴儿 ， 避开高峰期骑行锻炼 ， “十公里骑一小时 ， 我们也不比年轻人差多少 。”
高架桥上通行自行车 ， 桥下空间也没糟践着 。沿着自行车专用路高架段 ， 昌平区还打造了一条城市绿道和自行车主题文化公园 。茵茵绿草间 ， 一条长长的步道给周边居民提供了休闲健走的空间 。到了正午时分 ， 自行车高架的阴影正好能遮挡住炎炎烈日；而到了晚上 ， 高架箱梁下方的灯光开启 ， 为晚上遛弯儿的市民提供照明 。
自行车专用路禁止12岁以下儿童骑行 。为了满足儿童体验需求 ， 昌平区城管委“破例”定期为儿童设置骑行时段和区间 。8月9日上午 ， 通过在社区网等平台报名 ， 52组2-6岁的平衡车小选手骑上自专路 ， 主办方对起点开始400米路段进行临时封闭 ， 并将“大骑行者”引导至下一入口 。
王溪介绍 ， 接下来还将继续根据市民需求 ， 定期开展亲子骑行、公益跑、无车日、骑行趣味赛等多种主题活动 ， 在自行车专用路上下空间营造绿色低碳、健康快乐、文明有序的休闲健身文化氛围 。
新的“自行车专用路提升工程”正在紧锣密鼓地推进 ， 拟在出入口平台、服务区增加休憩点 ， 设置休闲座椅及遮阳遮雨等设施 。未来 ， 市民骑行路上口渴了 ， 还可在休憩平台增设的智能货柜购物 ， 满足骑行补给需求 。同时 ， 提升沿线景观品质 ， 在具备条件的出入口补种藤蔓类植物 ， 在部分出入廊道增加绿植花箱 ， 路基每隔50至100米设置园艺型景观节点 ， 提升骑行视觉感受 。
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“自行车专用路将继续东拓、南展 ， 实现与现有城市慢行系统的融、通、连 ， 满足沿线市民通勤、休闲等多样性需求 ， 方便越来越多的市民骑车出行 。”市交通委相关负责人介绍 ， 自专路东拓工程计划9月开工建设 ， 完工后将延伸至天通苑地区 。
今年 ， 本市推进包括中关村西区在内的9个慢行系统示范区建设 ， 在路权保障、秩序维护、配套设施和改善环境等方面不断提升慢行交通的出行品质 ， 为市民打造“安全连续、便捷友好”的骑行空间 。
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