苑叔聊车|柴油+手动的组合，震动和噪音表现出色，苑叔试驾锐骐6越野版
在长城炮推出了越野版之后 ， 郑州日产的锐骐6也很快的做出了反应 ， 在9月份将会推出基于锐骐6打造的越野版 。 这次 ， 我来到了敦煌 ， 参加锐骐6的试驾会活动 ， 在试驾会上看到了越野版 ， 那今天就跟大家来聊聊越野版的感受 。
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外观上 ， 越野版在外观上与普通的锐骐6车头包围和中网造型有了比较明显的调整 ， 前保险杠采用了黑色塑料材质 ， 中网部分也采用了相同的材质 ， 中间部分的样式设计做了一些调整 ， 应该也是为了后期改装做好准备 。
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轮拱位置 ， 越野版车型也采用了宽体包裹样式 ， 提升了车身的视觉厚重感 。 轮胎方面 ， 它也使用了佳通的AT70轮胎 ， 这是一款偏向于非铺装路面的轮胎 ， 很符合越野版车型的定位 ， 16英寸的黑色轮圈与车身搭配很有特点 。
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至于车尾部分 ， 黑色龙门架的样式与普通版车型不同 ， 看着确实更有一些设计感 。 后包围的造型也做了一些调整 ， 后货箱版外侧还增加了黑色的塑料包裹 。
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内饰方面 ， 与普通版车型保持一致 ， 造型简洁 ， 装配的工艺没问题 ， 挺细致的 ， 在同价位皮卡车型中算得上是优秀的水准了 。
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至于方向盘的样式 ， 确实稍显简单 ， 握感和大小都适中 。 仪表的样式也保持着简单易于读取的风格 ， 对于一款走务实路线的皮卡 ， 这样的表现我觉得没毛病 。
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锐骐6柴油越野版的其它配置还包括 ， 7英寸的中控触控屏 ， 支持CarLife和蓝牙等功能 ， 空调也采用了自动的控制方式 。
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锐骐6柴油越野版的座椅很柔软 ， 乘坐舒适性很不错 ， 空间方面它的表现在同级别当中属于中规中矩的范畴 。
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动力方面 ， 这次锐骐6柴油越野版搭载了一台M9T的2.3T涡轮增压发动机 ， 最大功率163马力 ， 最大扭矩380牛·米 。 这款车型有6MT和8AT两种变速箱可以选择 ， 我今天试驾的是它的手动版本 。
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越野版使用的这台2.3T发动机动力表现还是很充沛的 ， 这次我们试驾的路线大多是以国道和高速为主 ， 中间也包括了非铺装路面、戈壁滩等 ， 面对各种不同的路面它都能表现的很称职 。
它的离合器结合点属于偏高的类型 ， 一开始上手倒是不太容易让它起步熄火 ， 稍微适应一下就可以顺畅的掌控它的结合点 。
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这台6速手动变速箱的各挡位之间比较清晰 ， 虽然没有所谓的吸入感 ， 但挂入各挡位还是很轻松的 。 挡位之间的行程适中 ， 结合也很顺畅 ， 作为一款手动变速箱 ， 它的表现还是很出色的 。
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