苑叔聊车|柴油+手动的组合，震动和噪音表现出色，苑叔试驾锐骐6越野版( 二 )
【苑叔聊车|柴油+手动的组合，震动和噪音表现出色，苑叔试驾锐骐6越野版】
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这次锐骐6柴油越野版在噪音和震动方面的表现给我印象还是非常好的 ， 作为一款搭载柴油发动机的车型 ， 除了怠速和起步时能听到一些柴油发动机特有的声音 ， 日常驾驶噪音和震动被隔绝的非常好 。
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底盘方面 ， 与普通版的锐骐6保持一致 ， 其实还是希望越野版能在离地高度和悬架结构上做出更多的升级 。 面对铺装路面 ， 它的表现没问题 ， 而在非铺装路面的状态下 ， 一些琐碎的颠簸处理的还好 ， 在遇到较大的冲击时 ， 速度还是不能太快 。
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方向盘的转向力度属于偏沉一些的类型 ， 对于男性驾驶员来说完全没问题 ， 转向的精准度在铺装路面表现很好 ， 到了非铺装路面在过滤较大冲击的时候 ， 还是有提升的空间 。
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在试驾会的最后 ， 我也简单的体验了一下它的8AT动力版本 ， 2.3T发动机的动力表现虽然没有与手动变速箱搭配的那么直接 ， 但日常驾驶的感觉依旧是很轻松的 。 重点还是这台来自采埃孚的8AT变速箱 ， 平顺性表现很出色 ， 根据不同的路况 ， 它也提供有经济、运动和常规不同的驾驶模式 ， 整体感受不错 。
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经过这两天的试驾 ， 我一共跑了有近800公里 ， 在整个试驾行程中 ， 锐骐6柴油越野版在动力表现上还是非常充沛的 ， 而且日常使用的噪音和震动表现在同价位的柴油皮卡中也绝对算得上是数一数二 ， 对于它的主要使用环境 ， 我觉得从驾驶感觉上来说它还是更适合在城市中 ， 面对铺装路面它的表现很好 ， 一些简单的非铺装路面也没问题 ， 要是条件一些比较恶劣和复杂的野外路况 ， 还是希望这款越野版能把越野方面的性能再提升 ， 比如更长的悬架行程 ， 更高的离地间隙等 。 锐骐6柴油越野版将于9月份正式上市 ， 当然 ， 除了这款越野版 ， 搭配2.3T柴油发动机和8AT变速箱的普通版也同样有着不错的表现 ， 预算在15万以内 ， 锐骐6还是一款很值得考虑的皮卡 。
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