紧凑型SUV|试驾起亚凯酷K5 颜值虽满分，但操控表现更能圈粉｜汽车说刊( 四 )
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在实际驾驶中 ， 凯酷（ALL NEW K5）动力没让我失望 ， 这次的试驾除了在城市环岛公路 ， 我们在高速公路也行驶了接近30公里 ， 雨天的情况下 ， 凯酷（ALL NEW K5）起步时轻轻给油还算是很友好 ， 油门跟发动机多配合很完美 ， 起步很平稳顺畅 ， 基于搭载涡轮增压发动机 ， 当脚再用一点点力踩油门 ， 凯酷（ALL NEW K5）就像一只大牛一样奔跑起来 ， 动力十分强劲 ， 这个时候突然感觉这不是一辆韩系车 。
说实话 ， 如果在城市道路驾驶 ， 凯酷（ALL NEW K5）完全的动力完全足够日常的驾驶需求 ， 轻快平稳的起步让人点赞 。 如果你有时候喜欢操控性的驾驶 ， 凯酷（ALL NEW K5）也能满足你 ， 只要你把驾驶模式调至SPORT模式 ， 发动机保持在较高转速 ， 让车辆时刻拥有强大的动力爆发 ， 这个模式在高速公路驾驶其实也很爽 。
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不过呢 ， 在驾驶中根据不同的路况 ， 凯酷（ALL NEW K5）拥有五种驾驶模式 ， 分别是ECO模式、COMFORT模式、SMART模式、CUSTOM模式和SPORT模式 。 其中ECO模式可能是我们日常用的比较多的模式 ， 比较有时候为了燃油经济性 。 而我最推荐驾驶模式是SMART模式 ， 该模式可以根据行驶工况自动调节驾驶模式 ， 从而获取更高的行驶效率 ， 也是五个模式中最智能的驾驶模式 。
印象最深刻的是 ， 在高速行驶的时候 ， 我们开启了L2+级智能驾驶辅助系统 ， 教练在对讲机让我们体验一下这个功能 。 一直对这种功能处于安全担忧的我 ， 通过凯酷（ALL NEW K5）的L2+级智能驾驶辅助系统体验后 ， 我对这个功能产生了很大的兴趣 。
在开启这个功能时 ， 先加速跟紧前面车辆的距离 ， 然后在方向盘上的按键开启自动驾驶辅助系统 ， 在确定安全的情况下 ， 双手完全可以放开方向盘 ， 车辆就会跟着前车的速度行驶 ， 如果前车减速就会跟着减速 ， 这个功能在相对较少车辆的高速路上使用是非常方便的 ， 既能帮助驾驶者减少驾驶疲劳 ， 更能通过整个功能进行高速定速行驶 。
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写在最后
经过一天的试驾发现 ， 凯酷（ALL NEW K5）不仅有高颜值 ， 而在驾驶操控也同样有味道 ， 看起来是一款年轻运动的车型 ， 但它在乘坐方面兼顾了舒适性 ， 在主动安全和驾驶辅助方面的配置也很到位 。 毫无疑问 ， 这是一款最值得拥有的中级轿车 。 根据消息 ， 凯酷（ALL NEW K5）将9月7日正式上市 ， 现订车将享受五重礼 ， 包括置换最高享受20000元补贴、终身免费保养、终身流量等购车政策 。
（文／戚锦聪）
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