汽车|捷达VS7、现代ix35这些合资品牌的廉价SUV为什么不香了？( 二 )
也就是说 ， 在轿车市场 ， 合资品牌推出的廉价特供车型依然吃香 ， 那么同样是低价、特供的策略 ， 捷达VS7、现代ix35这些廉价SUV车型 ， 为什么不灵了？
抛开品牌影响 ， 合资廉价特供SUV竞争力究竟如何？ 首先以捷达VS5为例 ， 从价格和尺寸来看 ， 最直接的对手 ， 是吉利缤越和长安CS35 PLUS这两款车 。 下面先来看看各方面的直接对比：
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首先锚定10万元这个价位 ， 缤越和CS35 PLUS优惠较高 ， 各自接近11万元的版本 ， 终端价与捷达VS5 10.28万的自动悦享型非常接近 ， 所以选择了以上这三个版本 。
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捷达VS5比较吸引人的一个配置 ， 是全系标配了大众同款的1.4T涡轮增压直喷发动机 ， 成为第一款不到10万元就能搭载大众1.4T发动机的车型 。 同时它还采用了大众目前主流的MQB模块化平台 ， 后悬架甚至采用了同级罕见的多连杆独立悬架 。
实际上 ， 除了6AT变速箱技术较老旧之外 ， 捷达VS5在三大件方面的技术是比较先进的 ， 刚刚上市时 ， 面对同价位的其它自主SUV ， 无论是技术水平还是动力性能 ， 都有比较明显的优势 。
不过自主品牌也在快速进步 ， 这个价位的缤越和CS35 PLUS ， 如今都采用了直喷涡轮增压发动机 ， 动力参数也都不亚于捷达VS5的1.4T发动机 。 在动力总成层面 ， 自主品牌没有明显劣势 。
那么 ， 配置方面呢？
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拿三款车型各自的顶配版对比 ， 结果一目了然 ， 即便来到顶配 ， 捷达VS5的功能配置和同价位自主品牌的差距也很明显 ， 尤其是在液晶仪表、车联网、360度全景影像、车道保持、远程启动等较新潮的科技配置 ， VS5全面落后 ， 基本处于自主品牌两年前的水平 。
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从实用性的角度来看 ， VS5的功能配置应付日常使用是足够的 ， 但是禁不住和同价位的自主车型进行对比 。 实际上 ， VS5和缤越、CS35 PLUS等自主SUV的最大差距还不仅仅体现在性价比上 ， 三款车型外观、内饰的质感 ， 很难看出来是一个年代的车 。
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▲捷达VS5
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▲吉利缤越
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▲长安CS35 PLUS
三款车型的质感差距 ， 图片看就已经很明显 ， 这个价位的消费者在实际进行体验对比时 ， 细节的差距会更加显著 。 这种差距 ， 即便是考虑到捷达的大众技术的光环 ， 也很难弥补 。
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再看看捷达VS7和现代ix35 ， 和同价位自主紧凑级SUV的对比：
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【汽车|捷达VS7、现代ix35这些合资品牌的廉价SUV为什么不香了？】首先是尺寸方面 ， 捷达VS7定位为中型SUV ， 这是上市时的一个卖点 ， 不过近一两年长安、上汽、哈弗等车企在主流的紧凑级SUV领域 ， 都明显增加了车身尺寸 。
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