合资|经过一轮洗牌,国人最爱买的合资车变了没?

2020年,由于疫情的蔓延给了国内汽车行业沉重的一击,各大车企销量都出现了不同程度的波动。光阴荏苒,日月如梭,2020年上半年早已经过去。在这样的情况下,各家车企销量到底会有怎样的变化?近期,2020上半年海外品牌销量成绩出炉,其中看点多多,比如大众,虽然受疫情影响,还是以102.23万辆夺得国内市场冠军。
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通过具体的数据来看,虽然受到疫情的巨大影响,大众在国内的销量由去年141.3万辆跌到102.23万辆,同比下滑27.65%,但依然成为国内最受欢迎的海外品牌,并且比第二名的丰田还有不少的优势。“中国的大众”这一说法真的不是瞎说的,这个单一数据的背后,体现是国内消费者对大众品牌的认可度。
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大众在国内市场一直有着很好的市场基础,南北大众也有着很好的的分工合作。尤其在一汽-大众导入了多款SUV车型之后,产品矩阵结构发生了明显的变化。在SUV大浪潮的前提下,销量获得可观的收获。举个简单的例子,半年时间,探岳获得6.64万辆成绩,成为大众品牌最受欢迎的SUV车型之一。
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而在上汽大众这边,虽然也有引入SUV新车,但途岳的销量没有探岳来得那么猛,也许有部分消费者还是青睐于我们熟悉的途观L。但久未更新的途观L在市场产品力已经略显疲态,上半年销量为62531辆,越来越多的SUV车型完成了对它的超越,急需进行产品更新。
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在今年这种形式下,大众虽然有所下跌,但上半年依然突破百万辆销量。随着车市的复苏,大众新品的发布,下半年销量会有所见好。
在国内上半年的销量追逐中,丰田完成了对本田的超越,由之前的第三名上升至第二名。虽然受到疫情的影响,丰田在华两家合资车企的总销量为66.43万辆,对比去年上半年的68.99万辆来说,仅有3.72%的小浮动,这也是一众海外品牌中浮动最小的品牌。这不禁让教授联想到之前相类似情况,尽管整体车市下滑,但对丰田等日系品牌影响甚小。
从这个角度来看,丰田在国内的市场认可度进一度加深,尤其在疫情这个重大事件上。当消费收紧或者车市下行的时候,消费者会将性价比等因素进行多方面考虑,而丰田自从采用了全新架构之后,家用车的性价比特点逐渐凸显出来。
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在丰田的产品体系中,无论是轿车还是SUV,整体表现比较均衡,但轿车阵营是最受市场欢迎的。在紧凑型轿车上,广汽丰田的雷凌和一汽丰田的卡罗拉都在去年完成了全新换代,并且换代交替也没有所谓的阵痛期,都有不错的市场销量和扎实的口碑基础。在上半年中,雷凌累计销量为9.25万辆,居然有着4.64%的小增长;而一汽丰田卡罗拉的累计销量为14.98万辆,同比下滑13.35%,可以看出在这上半年中,两者的差距越来越小。
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而在中型轿车领域中,广汽丰田凯美瑞一直是这个级别中难得的优秀选手,上半年累计销量为8.03万辆,凭借过硬的实力和口碑基础,同比只有5.91%的下滑。而一汽丰田在轿车方面引入了亚洲龙这款全新旗舰轿车,经过时间的洗礼,该款车型也在慢慢的被消费者所接受。虽然在消费收紧的情况下,但是亚洲龙市场表现不俗,上半年累计销量为4.56万辆,同比激增更是达124.38%。
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而在SUV阵营体系中,广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的RAV4是我们大家最为熟悉的SUV车型了。广汽丰田的汉兰达因为产能受限,基本每月的销量很固定,大约在8000辆左右。凭借各方面比较均衡的优势,这款车型从头到尾几乎都是没有啥优惠,竞争力十足。未来全新一代汉兰达将采用全新的架构,实力更值得期待。而RAV4在去年下半年完成了全新换代,全新的面貌更有竞争力。上半年累计销量为7.93万辆,有着不小的增长幅度。
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未来,丰田将大势推出多款新车,其中一汽丰田就要推出10款新车之多,包括SUV车型、MPV车型等多种类型车型。广汽丰田也不示弱,将双车战略实施到底。有着多款新车作为补充,对于丰田来说,前景更加可期。
在上半年的累计销量中,本田两家车企的总销量为61.3万辆,对比去年的75.69万辆,同比下滑了19.02%。我们可以看到本田在上半年销量有着不小的下滑幅度,但凭借61.3万辆的成绩保持住了前三名头衔,这在一定程度上,也反映出国内消费者对于本田的认可度。


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