阿尔法工场研究院|如何抗衡特斯拉？奔驰表态：汽车数字革命才刚刚开始( 二 )
此外 ， 加上数字技术令人恐惧的进步速度 ， 在漫长而昂贵的整车开发周期结束时 ， 要确保所选择的道路不会成为技术的“死胡同”也是一种冒险 。
在Sajjad Khan任内最大的成就之一是梅赛德斯-奔驰推出的新一代用户信息娱乐体验系统—MBUX 。
事实上 ， 通过MBUX的开发过程 ， 验证了Sajjad Khan的判断：除了一部分关键合作伙伴 ， 整个系统的开发 ， 包括软件和框架 ， 大部分是内部完成 。
现在 ， 车载操作系统MB.OS将成为继MBUX之后 ， 梅赛德斯-奔驰捍卫传统汽车制造商的数据主权 ， 并对抗特斯拉、谷歌和苹果等科技巨头的阵地 。
“开发具有自主知识产权的软件平台至关重要 。 ”作为戴姆勒公司的掌门人 ， 康林松将MB.OS视为汽车上的Windows操作系统 。
当然 ， 康林松计划在未来与苹果和谷歌合作 ， 但戴姆勒将保留对未来汽车用户界面和收集数据的控制权 。
在Sajjad Khan看来 ， 汽车数字革命刚刚开始 。
我们相信 ， 在未来 ， 汽车制造商将不再通过每隔几年向客户出售一辆新车来赚钱 ， 而是通过持续的软件升级 。 （本文来源：高工智能汽车 ， 本内容仅为作者独立观点 ， 不代表阿尔法工场研究院立场）
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