紧凑型SUV|真实车主谈威马：不是小众选择，我是主流玩家( 二 )
作为车主 ， 除去使用本身之外 ， 第二件印象深刻的事就是威马在2019年和《权利的游戏》的跨界 。 作为资深权游粉 ， 我觉得威马当时和权游的引进方腾讯视频的合作算是四两拨千斤 ， 恰好在此之前的2018年下半年 ， 威马用"极地冰屋"的概念做外展 ， "冰与火之歌"这样的概念和威马的营销活动深度契合 ， 一直延续到2019年中期仍有余音 。
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【紧凑型SUV|真实车主谈威马：不是小众选择，我是主流玩家】事实上 ， 除了"冰与火之歌"之外 ， 威马在"出圈"和"热点"方面 ， 一直都保持着高度的敏感 。 至今我的微信收藏夹里还有天才小熊猫那篇《千万不要给孩子买长颈鹿》的威马植入文章 。 我印象中这位更新频率以年计的博主没发过什么广告 ， 《长颈鹿》这篇的存在 ， 不仅反映出威马在营销嗅觉上的灵敏 ， 更难能可贵的是 ， 它反映出威马接地气的开放态度 。
还记得威马把EX5的发布会搞成了"吐槽大会" ， 也对沈晖一脸正义表演freestyle的样子记忆犹新 。 不得不感叹的是 ， 对于在各个层面去触达年轻的客户 ， 他们真的是给出足够诚意 。
在向上突破已经越来越难 ， 呈现出我们最近流行说的"内卷化"的当下 ， 汽车营销也呈现出越来越匮乏的创造能力 。 "年轻"更多时候被当作一种包装 ， "减龄"不再是一种态度 ， 而是一种穿衣风格 。 走进成都车展 ， 我发现很多个展台风格都是黑金属框架游乐场 ， 就像是小时候仿佛就只在一夜之间所有女生都穿起了松糕鞋的那个秋天 。
这个时候 ， 我更喜欢沈晖与自己形象很违和的freestyle ， 也分外喜欢那个在说营销讲概念之外 ， 总是不忘念叨很久三电技术的威马 。
8月夏夜的成都春熙路街头 ， 刚下过雨的地面 ， 因为地处成都最时尚的地段 ， 也氤氲起一种时尚的气息 。 红星路广场"2020淘宝造物节"成都站现场 ， 相当于是将一个淘宝集市 ， 搬到了线下我们的眼前 。
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唯一参展淘宝造物节的汽车品牌正是威马 ， "CITYLIVE威马纯电夏日"正在展开 ， 而它"售卖"的并非产品 ， 而是提供沉浸式的智趣互动科技体验 。
这个场地 ， 也正是两年前威马"极地冰屋"的所在 ， 那时候威马说 ， 北极是全球对于环境变化最为敏感的地区 ， 电动汽车对低碳出行的愿景 ， 不仅是在当下为我们省下一笔油费 ， 更是在为遥远的北极投出一份关注和行动 。
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实话讲 ， 我是感动的 。 虽然转身走入茫茫人海 ， 我们仍是微不足道的一员 。 即使走在喧嚣的街头 ， 有人靠颜值出位有人靠包装挣钱 ， 但至少自己知晓 ， 自己的内心并不空洞 ， 有一份热望在等待我去实现 。
也正如威马 ， 我不管市面上有多少前卫的选择 ， 姿态可以优化 ， 脑洞可以更大 。
但作为硕果仅存的新势力 ， 走到2020年 ，
你都必须靠谱 。
驾仕总结：
刚刚过去的2020年7月 ， 威马销量同比增长近100% ， 环比实现"五连增" 。 凭借扎实的产品力 ， 有计划的研发节奏 ， 威马已经塑造出了一个稳扎稳打、实实在在造车的形象 。
但这并不意味着 ， 威马会固守一个形象 ， 也正如我在文章开头所说 ， 这世界之所以可爱、特别令人期待 ， 也正因为没有固定的正确答案 。
5月 ， 威马汽车在"IMAGINEDAY威马畅想日"上发布了品牌焕新规划 ， 确立了"智能、精致、轻松、有趣、包容"的全新品牌DNA 。 据威马大数据平台显示 ， 今年上半年 ， 威马用户群体中95后人群的占比 ， 较去年同期增长了43.4% ， 尤其是亲子家庭用户占比达69% 。 威马的主要目标人群 ， 也正是这批被定义为"泛Z世代新青年"的年轻人 。
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