北京日报客户端|开车用手机有多普遍？记者北京天桥上抓拍到这些画面
开车上路，发现前方车辆突然慢下来，待超车时发现司机往往是在接听电话……这种场景，习惯自驾出行的人群想必并不陌生。从9月1日起，北京交管部门增加非现场执法种类，570余套“电子警察”将针对驾驶时接打查看手机、不按规定使用安全带两项交通违法行为进行抓拍。（相关新闻：北京“电子眼”升级！下月起可抓拍不系安全带和驾车接打手机等行为）。北京日报客户端|开车用手机有多普遍？采访人员北京天桥上抓拍到这些画面
从事故分析看，开车接打电话、查看手机等分神驾驶行为是导致发生交通事故的主要成因之一。有些电话，人们为啥非得在车里打？而除了接打电话这一项，还有不少新科技带来的隐患，可能也为驾驶者所忽视。
不打电话感觉时间就“荒废”？
下午2点40分的亦庄西环北路，尚未迎来车流高峰，但采访人员站在天桥上，20分钟内至少用相机拍到了5个一边开车一边摆弄手机的司机。他们中有的只是在单纯接打电话，有的在用手触碰手机屏幕，有的像是在发送微信语音。最夸张的一位，微笑着，嘴里叼着烟，右手用手机打电话，左手貌似在点烟，只靠小臂在操控方向盘。
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孙毅摄
“电话算什么呀，我还在车里开过会呢！”面对采访人员询问，驾龄12年的章先生坦言，自己车上安了蓝牙，轻轻一按声音就可以在全车回响，接听十分方便。尤其疫情期间弹性办公的几个月，有时出门办事、买东西，同事打来电话甚至预定好的会议，他都会准时接入。“边开车边听，开完会我也到地方了，莫名有种赚到的感觉！”
“你自己在路上，很容易想到一些压在脑后的杂事儿。”身为两个孩子的妈妈，孙女士同样乐于利用等待红灯的间隙，主动拨出电话来确定或者预约一些事项，这样到家面对“熊孩子”前，多少可以解决些负担。“和朋友扯一扯八卦”、“难得的放松”、“不打电话感觉时间就荒废了”……在不少中年人看来，车是自由港湾，更是喘息空间。
对平时工作主要“在路上”的网约车司机而言，边打电话边寻找约车乘客早已是家常便饭。乘客小雨回忆，自己还见过师傅在方向盘边架着两部手机用来抢单。“可能我驾驶技术不高，我觉得这样很危险。”他表示，如果打车时遇到司机接听电话，聊了几句还没有停下的意思，自己会直白地说“您别打电话了，专心开车。”一般对方都会匆匆说个结束语，把电话挂断。“不只是打电话，之前还有用对讲机的，你说一句我说一句，甚至跟乘客聊天的习惯其实都是干扰。”
采访人员发现，开车期间接打电话或使用手机，在驾驶者中几乎称得上“人人有份”。随机询问近百位驾龄不一的市民，仅有一名女司机表示，自己没有在开车时碰过手机。“连导航都不看，甚至不会将手机掏出来，一切都等到了地方再说。”究其原因，她驾龄尚不足1年，而且不是经常开。“技术不好不敢接，也不敢分心看别的东西”。
在孙女士看来，新手司机都是最遵守各项交通规定的。回想自己刚上路那会儿，需要双手牢牢把住方向盘，不但不说话，也不准车里其他人说话，一次行驶过后都觉得肩膀紧张得发酸。然而随着经常开车，这种感觉会很快被消化掉，人也确实容易松懈。
“老司机”晓霞，上个月就曾因接听电话发生事故。晚高峰期间，她原来所住小区物业打来电话，称房间漏水而租户不在。因为分神，车过慈寿寺桥时，最右侧车道突然变为公交车道，晓霞看到时已经驶入了这条车道。为了尽快驶离，她赶紧向左并线，结果跟后车发生剐蹭。“两辆车修车费用将近两万元，以后再也不敢在开车时随便接打电话了。”
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