|犀牛 Kifaru Express G2 背包简评( 三 )
3、内架Wrap背负 ， 全称 Wraptech Suspension 。 Warp背负是犀牛中大型内架背包的主力背负系统 。 特点是支撑杆外置 ， 与腰封上的插兜直连 ， 重量转移到腰封效果明显 。 支撑杆越长 ， 重心带对肩带减负效果越好 。 需要注意到是 ， 肩带和腰封的厚度并不能作为区分Omni和Wrap的唯一判断标准 。 因为犀牛在定制末期与商业量产的过渡时期 ， Wrap背负存在多个版本 。
使用内架Wrap背负例如犀牛的Pointman ， Late Season ， Timberline 这些经典款式 。
4、外架Duplex背负 ， 全称Duplex Suspension。 Duplex背负至今发展已有4代 。 以一块背板为主体 ， 支撑杆、背垫、腰垫 ， 肩带 ， 腰封所有背负组件集成在背板上构成独立的外架背负系统 。 包身通过外骨架上预留的接口连接组合 。 目前犀牛的中大型背包基本都是Duplex外骨架平台组合不同包身的模块化思路 。
5、特殊类：内架代表是tarryall， 结合了wrap和Omni各自背负特点；外架代表是昙花一现的Bikini（Bikini PlatformFrame And Suspension ）超轻外骨架背负 ， 个人认为比基尼是犀牛将内架Wrap背负极简化追求超轻量的外架版本 ， 一共推出了两代 ， 但犀牛没有认真升级完善就给停产了……
综上犀牛家的背负排名应该是Duplex背负＞Bikini 背负≥内架Wrap背负＞Kifaru tarryall（毕竟是23寸的支撑杆 ， 再怎么也比多数Omni好）＞内架Omni背负＞伪Omni背负＞简易背负款式 。
3.2 肩带设计
看完背负划分 ， 接下来细看肩带设计 。 Express使用Omni通用肩带 ， 俗称X-ray肩带 。 肩带与包身通过2英寸织带连接 ， 织带长度可调 ， 应对不同背长 。
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相比X-ray ， Express包身更修长 ， 因此配备了重心调节带 。
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肩带底部采用ITW战术快开扣 ， 早期犀牛军线背包几乎都有这个设计 。 比起一些常见品牌用普通公母插扣做快开扣 ， 犀牛是真舍得下血本 。
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Express肩带末端织带固定在包身上 。 可见Omni定位就是轻型背负 ， 不带腰封也能单独使用 。
相比之下犀牛的中大型包不管是内架Wrap背负还是比基尼背架或Duplex背架 ， 这类产品都将肩带末端织带与腰封直连 ， 来减轻大负重时腰封下坠现象 。
3.3 腰封及背部设计
先看背部 。 犀牛背负贴合感较好精髓就在于背垫和腰垫设计 。传统户外包一整面接触背部 ， 犀牛采用2块背垫+1块腰垫的“2+1设计”， 背部通透性相对更好；更重要是腰垫能有效贴合 ， 减少大负重时包身下坠感 ， 配合腰封使用效果尤为明显 。
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两块背垫的材质是拒水棉 ， 外面弹力纱包裹 。 腰垫使用两种不同密度的发泡棉拼合 ， 兼顾支撑与舒适 。 腰垫表面缝了一块人造革 ， 增加接触面的摩擦力 ， 防滑防下坠 。
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腰垫类似汽车引擎盖可以打开 ， 打开后可见Omni腰封采用魔术贴粘合固定 。
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Wrap背负系统同样采用2+1的背垫腰垫布局
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不同之处在于打开腰垫后 ， Wrap背负的支撑杆直连在腰封上的插兜里；而Omni背负的支撑杆是内置 ， 非直连 ， 重量转移效果要逊色一些 。
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