5-10万|跟上时代的步伐 东南DX7星跃试驾体验( 二 )
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作为一款家用属性很强的家用车 ， DX7星跃车内的储物空间还是十分丰富的 ， 但缺少一个正经放手机的地方着实有些不应该 ， 副驾驶还有个网兜 ， 主驾驶就只能放杯架中了 。
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为了能让用户有更好的载物体验 ， DX7星跃采用了成本较高的后排坐垫翻折设计 ， 这样做既能保证后排座椅能够拥有较高的乘坐享受 ， 同时在需要般载较大件物品的时候 ， 也能确保后备箱能够拓展出一个纯平的空间 。
动力升级是重头戏
动力正是此次DX7星跃升级的一大重点 。 新车搭载了沈阳航天三菱4A95TD 1.5T GDI发动机 ， 最大功率为145kW ， 最大扭矩达285N·m ， 账面参数十分亮眼 。 另外官方宣称DX7星跃的百公里油耗仅为6.9L ， 可谓做到了低油耗与动力兼得 。
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传动部分DX7星跃采用了德国格特拉克7速湿式双离合变速箱 ， 传动效率高达97% ， 这也是确保车辆燃油经济性的一大原因 。
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从动力参数以及驾驶感受不难察觉 ， DX7星跃的动力相比之前提升的确十分明显 ， 但为了能够给驾乘人员带来一个相对舒适的行车品质感受 ， 工程师似乎刻意降低了动力敏感度 。
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很难想象一款双离合变速箱竟能拥有如此平顺的驾驶感受 ， 日常跟车也很少会有闯动现象产生 ， 但这也是靠牺牲换挡速度换来的 。 好在DX7星跃还拥有换挡拨片 ， 当您独自驾驶时可以更激进一些 。
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底盘依旧延续了老款车型调教风格 ， 在整体感与驾驶舒适度方面的表现都十分不错 。 不过 ， 由于悬挂初段阻尼偏硬 ， 所以对减速带或连续小颠簸的处理一般 。
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其实为了能够达到较高的静谧感受 ， DX7星跃动力系统上采用了很多降噪的设计 ， 同时还配置了消音、静音技术轮胎 ， 在全车超过20处增加高密度吸音隔音复合材料 ， 并加厚了后挡玻璃 ， 如此一来 ， DX7星跃能够拥有如此表现也就不稀奇了 。
ADAS系统配置全面
DX7星跃的ADAS智能驾驶辅助系统包含了APA全方位自动泊车系统、ACC全速域自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、HBA自适应远近光调节系统、TSR道路限速标牌识别系统等功能 。
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续航系统加减速的过程同样十分顺滑 ， 正常情况下不会有急减速的情况发生 。 LCC车道居中辅助系统可以智能保持车道居中行驶 ， 长途驾驶时也可以有效缓解疲劳 。
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全景影像功能放到现在已经不稀奇了 ， 3D模拟影响大部分车型也有配备 ， 但影像能够与方向随动的却很少见 ， 拥有这个功能后 ， 挪车时不必再手动察看车辆周围环境了 。
DX7能否为东南再续一命？
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