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黎喜|珠海担杆岛运输船船长黎喜：乘风破浪三十载 打通海岛“生命航线”( 二 )


肩负重任的“海上救护车司机”
1996年 ， 黎喜把小木船换成了客货两用船 。 从那时起 ， 黎喜多了一个身份：“海上救护车司机” 。 从业三十载 ， 黎喜印象最深刻的 ， 是数次运送身受重伤急需抢救的患者 。
当时 ， 海岛的医疗条件有限 ， 仅能处理常见的伤风感冒 ， 稍微重一点的病都需要送往市区治疗 。 在海面风浪大 ， 救援快艇无法使用 ， 患者又急需抢救的时候 ， 黎喜的运输船便承担起“临时海上救护车”的角色 。
“那时候政府部门工作人员给我打电话 ， 说岛上有患者需要抢救 ， 我就马上放下工作开过去救人 。 ”虽然自己从事的工作与医疗和救援并没有直接的关系 ， 但黎喜认为自己依旧有责任帮助那些生命危急的患者 ， “人命关天的事当然义不容辞 ， 肯定不会去想危不危险或者利益相关的事情 。 最危急的一次 ， 时间甚至不允许黎喜将患者送至珠海香洲 ， 他便直接将船开往距离更近的香港维多利亚港 ， 在香港医务人员的帮助下争分夺秒地将患者从死亡线上抢救回来 ， 那次救援 ， 黎喜整整一天没有休息 。
这些年来 ， 黎喜载过海岛上驻扎的士兵和居民 ， 也运送过受台风影响被困的旅客 。 那些患者通过黎喜的船被送往市区医院 ， 抢救成功活了下来 ， 黎喜唯一遗憾的是2000年左右的一名患者 ， 由于伤势过重在运输途中不幸离世 。 “当时都走了一半的路程了 ， 要是再开快点就好了 。 ”至今提起这件事 ， 黎喜还是一脸遗憾 。
“一般救人的时候 ， 我都是在驾驶室内开船 ， 医生和护士在船舱里照看患者 。 我也不知道患者的情况 ， 不知道他们是谁 ， 不知道他们长什么样 ， 来自哪里 。 只是后来从别人那里听说情况 ， 只要患者转危为安 ， 我就挺高兴的 。 ”黎喜说 ， 十多年来 ， 他从没有收过这些患者一分钱 。 每一次救援过程平均都要耽误黎喜一两天的工作时间 ， 也意味着被耽误的时间里他不仅无法获得收入 ， 甚至还要倒贴 ， 但他并不放在心上 。 “有时候岛上相熟的人得了阑尾炎痛得不得了 ， 我都会帮忙把他送去市区 ， 这不是什么大事” 。
2017年台风“天鸽”过后 ， 海岛一片狼藉 ， 不少游客滞留在岛上没有东西吃 。 台风过后的海面暗流汹涌 ， 热心肠的黎喜主动承担起运送任务 ， 将近200名游客安全送回了市区 。
让黎喜欣慰的是 ， 近年来 ， 他再也没有接过政府的电话 ， 让他的“海上临时救护车”去救人了 。 “现在岛上有了卫生院 ， 有的卫生院还和市区的大医院联通了5G信号 ， 看病更方便了 。 ”黎喜说 ， “随着珠海海岛医疗条件的改善和海上紧急救援系统的成熟 ， 拥有了快艇、救援船和直升飞机等多种多样成熟的救援手段 ， 海岛上急需抢救的患者有了更直接被送往医院的途径” 。
数说发展
发展高端特色旅游 万山实力大幅提升
近年来 ， 万山区牢牢抓住发展这个第一要务 ， 始终把特色发展、创新发展放在突出位置 ， 以高端特色旅游作为主导方向 ， 以创新驱动引领海洋经济转型升级 ， 经济综合实力大幅提升 。
【黎喜|珠海担杆岛运输船船长黎喜：乘风破浪三十载 打通海岛“生命航线”】1988年万山区地区生产总值仅为4800万元 ， 渔民人均纯收入2913元/人/年 。 而2020年万山区管委会工作报告中指出 ， 2019年预计全年完成地区生产总值54.84亿元 ， 增长6%；完成固定资产投资22亿元 ， 增长30%；完成政府投资8.14亿元 ， 增长150%；实现税收收入2.64亿元 ， 增长4.9%；海岛旅游综合收入、接待游客数、过夜游客数均创历史新高 。
2019年 ， 海岛旅游持续升温 ， 各地游客纷至沓来 。 全年共接待游客62.4万人次、增长23.6% ， 过夜游客53.9万人次、增长22.9% 。
蓝色经济方面 ， 万山岛波浪能示范项目、卫星定标检验场等海洋科技项目顺利实施 。 建成全国首个5G智慧海岛远程智能操控系统 。 深海智能养殖有新突破 ， 国内首台半潜式波浪能养殖网箱“澎湖号”在桂山水域投产 。 招商引资实现新突破：全年引进企业259家 ， 新增税收4.12亿元 。 （郑达）


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