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|为何说海马F7X才是中国家庭真正需要的MPV？( 二 )


比如说 ， 相比于传统厢式MPV平铺直叙式的型面关系 ， 一汽海马7X很让人欣喜的在曲面上进行了一些曲率的变化 ， 使得整车侧面的光影关系一下子变得活泼了起来 ， 尤其是上挑的裙线特征 ， 就很好的把厢式MPV的后部形体中容易出现的车尾过于厚重的情况全面的避免了 。
垂直的D柱通过隐藏式特征的运用 ， 被刻画成了断裂式的造型 ， 并且配合窗框线条和后行李箱小窗特征的运用 ， 将整车的视觉重心进行了后座感的强化 。
轮毂也采用了轻薄的双五辐音叉式造型 ， 由此可见 ， 在定义第一印象的这件事上 ， 一汽海马7X是以运动感为主要设计逻辑的 。
|为何说海马F7X才是中国家庭真正需要的MPV？
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同样的情况也出现在了车头的设计上 ， LED日间行车灯显然构成了其车头的视觉主体 ， 而主光源则以黑色的配色与六边形的进气格栅形成了视觉隐藏 。 进气格栅的形体特征采用内凹式的设计来构建层次感 。
从整体上而言 ， 一汽海马7X的车头造型 ， 与海马品牌的整个家族化设计是保持了一致的 。
车辆尾部的设计也同样以年轻时尚为主 ， 不过构建这种年轻时尚主题的关键 ， 是大面积的黑色的配色所形成的双拼设计 ， 以及这种双拼设计所带来的立体感强化 。
总的来说 ， 从造型的角度来看 ， 一汽海马7X作为一款个性化的MPV定义 ， 是成功的 。
|为何说海马F7X才是中国家庭真正需要的MPV？
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在车辆内部 ， 海马7X采用了2+2+3的七座布局 ， 中间第二排座椅为两张独立的船长座 ， 这也是拜厢式的后车身设计所赐 。
相比于目前市场上更多出现的合资品牌紧凑型家用MPV的2+3+2式的布局 ， 2+2+3的布局在舒适性的层面上显然会更加的友好 。
另外 ， 从普力马上传承下来的大空间通透感的设计 ， 也在新一代的一汽海马7X上保留了下来 ， 侧窗的尺寸和前挡风玻璃的纵深 ， 都让这辆车的内部空间感来得非常的直观 。
尤其值得注意的一点是 ， 一汽海马7X还在第三排座椅上方增加了一个小摄像头 ， 用于随时观察第三排儿童乘客的情况 。
这一配置确实是相当的贴心 ， 当然也从一个侧面证明了其是一款典型的家用MPV 。
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在动力方面 ， 全新的一汽海马7X一共搭载了1.5T和1.6T两款动力 ， 而这两款动力也同样在海马汽车集团的其他车型上得到了大量的运用 。
从账面数据上来看 ， 1.5T发动机最大功率为165马力 ， 最大扭矩为240牛·米；1.6T发动机最大功率为195马力 ， 最大扭矩为293牛·米 。 用于驱动这样一辆紧凑型的家用MPV ， 已然是绰绰有余 。
与之匹配的变速箱也均为六速自动变速箱 ， 单纯的从动力配置的角度来看 ， 一汽海马7X登场之时也锁定了相对高端的家用MPV市场 。
正如前面讲到的那样 ， 个性化和年轻化是一汽海马7X的一个重要产品卖点 ， 而这一卖点除了在造型和动力上有所体现之外 ， 前麦弗逊后多连杆的独立悬挂布局 ， 也保证了一汽海马7X的操控特性 。
看来 ， 当年在马自达普力马上的运动精髓 ， 一点也没有打折 。
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单纯的从产品的角度来看 ， 一汽海马7X的确算得上是一款不错的产品 ， 而且12万多起步的价格也确实是很有诚意 。
在家用型MPV的这个细分市场上 ， 有了经典作为背书 ， 我觉得一汽海马7X倒也可以作为一个不错的选择 。


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