中国汽车智能制造的未来( 二 )
突破挑战：弯道跟进与换道超车
目前我国的汽车智能化制造与发达国家相比还存在一些差距 ， 中国企业家理应达成共识：如何突破障碍 ， 把握机遇 ， 通过借鉴国外企业的经验进而实现技术的转型升级 。 同时政府也需要落实相关政策 ， 与企业共同协作 ， 才能成为汽车智能制造行业的有效推力 。 目前 ， 上汽正在加强与阿里巴巴的合作 ， 深化未来在新能源、车联网方面的布局；奇瑞与百度达成合作 ， 积极发展未来无人驾驶技术的商业化；长安汽车与英特尔公司签订战略协议深化在汽车智能化方面的研究 。 正如李彦宏所说：“互联网是一道开胃菜 ， 人工智能才是主菜 。 ”我们同样期待着汽车制造的智能化能如同今天的智能手机一般普及 ， 带给大众多样化的功能和全新的体验 。 令我们欣慰的是 ， 国内不少车企业已经深刻认识到工业4.0、工业互联网及工业智能化的实质 ， 并砥砺前行 。 中国汽车的智能化发展 ， 不仅要互联网+ ， 更要+AI ， 不仅要坚定的弯道跟进 ， 更要智慧的换道超车 。
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最后 ， 需要强调的是 ， 制造强国的实现需要塑造先进的制造文化 ， 与美德日等工业强国相比 ， 我们的大部分企业仍缺少先进的制造文化 。 2015年《中国制造2025》发布 ， 作为政府实施制造强国战略的第一个行动纲领 ， 明确提出“培育有中国特色的制造文化” 。 纵观历史上德日精良制造之席卷全球 ， 横看今日的美国科技创新领先世界 ， 是文化为制度指明方向 ， 而制度又强化了文化 ， 并促成了人们的行为习惯 ， 使得人们自然而然承担责任、追求完美的生产 ， 精益求精的创造 。 这正像德国学者马克斯·韦伯所说的：经济不仅需要一种能力 ， 还需要一种气质 。 在未来的工业4.0和AI大时代 ， 必然需要制造文化的正本清源 ， 必然离不开德治与法治互动的健全机制 。 只有如此 ， 中国2025制造强国路才会畅通 ， 我们2025智造大国梦才会实现 。
本文责任编辑：刘永选
liuyx6@sem.tsinghua.edu.cn
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