续航|车评特辑：骑着公升级Ninja西南边境摩旅，“跑旅上忍”Ninja1000 SX体验！( 二 )
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这款车最大的特点是这些电控系统是“可视化”的 ， 在这块TFT全彩液晶仪表上 ， 有倾角量化实时显示条 ， 还有最大倾角显示 ， 更有车辆的前后重心实时显示 ， 甚至油门开启大小以及前制动制动力大小在屏幕上都有实时显示 ， 这在一款运动旅行车上并不多见 。 这种可视化极高的仪表显示设计一方面能让你更了解车辆的状态 ， 操控感更强（我就是借助前后重心实时显示来调整这款车的减震的） ， 另一方面也给你的旅途增加了一些乐趣 ， 毕竟看着这些动来动去的小光标和进度条还是很让人非常开心的（男人的快乐） 。
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几天的旅途下来 ， 不仅体验到了西南边境独特的美景 ， 也对这款Ninja1000 SX有了更深的了解 ， 这款车你绝对不能“以貌取人” ， 它不像H2 SX那么激进 ， 只是在H2的基础上加入点旅行功能 ， 续航也不过250kmu左右 。 Ninja1000 SX更好地平衡了运动与旅行的关系 ， 如果你喜欢中短途公路旅行 ， 喜欢跑车的外观以及运动驾驶 ， 又是一个视觉党 ， 那这款车其实非常适合你 。
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题外话：
【续航|车评特辑：骑着公升级Ninja西南边境摩旅，“跑旅上忍”Ninja1000 SX体验！】试过Ninja1000 SX之后 ， 川崎的三款顶级旅行车（Ninja1000 SX、H2 SX、Versys1000）我们都试过了 ， 虽然都使用了相同的动力平台 ， 但却有着不同的定位 ， 想要了解H2 SX和Versys1000的驾驶感受 ， 可以点击下方的图片链接 。
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