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自行车|骑车出行好风尚期待更多专用路

孙梦洋
据报道 ， 北京首条自行车专用路自去年5月31日开通以来 ， 总骑行量近200万辆次 ， 日均骑行量4000至6000辆次 。 这条连通回龙观与上地中关村(000931,股吧)软件园的“网红路” ， 凭借无断点、颜值高、服务赞 ， 吸引了一批“铁粉” ， 骑出了“回天”居民通勤休闲新风尚 。
这条自行车专用路东起昌平区回龙观文华路、西至海淀区后厂村路 ， 全长6.5公里 ， 其中全封闭路段5.46公里 ， 骑行者可以先后感受高架路段与飞驰的城铁并行 ， 上跨车流繁忙的京藏高速 ， “盘桥”下高架又置身林立的高楼与延绵的绿荫之间 。
开通自行车专用路 ， 真的是好处多多 。 其一 ， 解决了很多人的出行难问题 。 上下班路途远 ， 自驾吧怕堵 ， 坐公交吧怕挤 ， 打的吧怕花钱 ， 唯有骑自行车 ， 最合适、最如意 。 其二 ， 呼应了低碳出行的理念 。 现在机动车数量越来越高 ， 环境污染越来越明显 ， 迫切需要人们转变观念 ， 少开车 ， 多骑行 。 自行车专用路的开通 ， 无疑为低碳出行推波助澜 。 此外 ， 增加了锻炼身体的机会 。 平时人们都很忙 ， 想锻炼往往抽不出时间 ， 有了自行车专用路 ， 一边骑自行车上下班 ， 一边锻炼了身体 ， 一举两得 ， 多好 。
据一家自行车行的老板透露 ， 自行车专用路开通后 ， 买车的人明显多了 ， 且各个年龄段都有 ， 这从一个侧面印证了自行车专用路的意义、作用及影响 。 另据北京市交通委相关负责人介绍 ， 下一步自行车专用路将继续东拓、南展 ， 实现与现有城市慢行系统的融、通、连 ， 方便越来越多的市民骑车出行 ， 这无疑又是一个令人欣喜的消息 ， 值得期待 。 当然 ， 也希望全国其他城市都能像北京一样 ， 早开通、多开通一些深受居民欢迎的自行车专用路 。
（责任编辑：董云龙 ）


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