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大众报业·海报新闻|“后浪”的一见钟情就是这么猝不及防 第一次与凯酷（ALL NEW K5）亲密接触( 二 )

重头戏是我们试驾的这台2.0T+8AT版本 ， 最大功率高达240马力 ， 最大扭矩353牛 米 。 发动机配备了CVVD技术 ， 通过配气机构实现奥拓/弥勒/阿特金森三种循环模式 ， 配合CVVT连续可变气门正时技术 ， 压缩比可以在4∶1至10.5∶1之间灵活地调整 ， 有一种空调变频压缩机的感觉 ， 该爆发时有力度 ， 该巡航时很省油 。
大众报业·海报新闻|“后浪”的一见钟情就是这么猝不及防 第一次与凯酷（ALL NEW K5）亲密接触
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凯酷(ALL NEW K5)搭载的第三代i-GMP平台能给驾驶者带来更多的“底气” ， 底盘的“高级感”十分明显 。 这是因为i-GMP平台的总工程师是研发赛车出身 ， 对车辆动态性能 ， 车身结构和底盘调校拥有丰富的经验 ， 平台研发的每一处细节都融入了其对赛道的激情 。 i-GMP平台赋予了凯酷(ALL NEW K5)更轻量化的车身 ， 并针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计 ， 同时优化了车辆的动力总成布局 ， 将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置 ， 实现车身重心降低与车身重量布局优化 ， 打造出了接近50：50的前后车身配重比 。 这让凯酷(ALL NEW K5)在过弯时车身控制平稳 ， 转向精准灵活 ， 实现了部分在后驱车型上才能实现的驾驶体验 。此外 ， 得益该平台 ， 即使进入“烂路”地段 ， 驾驶员也不会有很明显的颠簸感 ， 从悬架到底盘 ， 再到座椅 ， 过滤了很多不该有的震动 ， 即使过个沟沟坎坎 ， 舒适性也能得以很好的保证 。
充满未来科技范：要的就是安全感
在智能化时代 ， 全新起亚凯酷(ALL NEW K5)保持了很好的科技感 ， 大量智能化科技的加入 ， 让这台车显得非常便捷、安全、好用 ， 满满的未来感、科技范成为年轻人的心头好 。
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给我们留下最深刻印象的无疑是凯酷(ALL NEW K5)搭载的这套L2+级智能驾驶辅助系统 ， 作为目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准 ， 这套名为Drive Wise的系统给驾乘者带来了真正的“安心感” 。
通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合 ， Drive Wise系统让驾驶者对车身前后360°状况实现完全掌控 ， 有如开了“天眼” 。 其配备的FCA前方防撞辅助可根据前方车辆行驶状态 ， 进行紧急制动 ， 就像坐在副驾驶的驾校教练 ， 随时准备帮你踩下刹车 。 BCA盲区防撞辅助系统可以实现打转向灯的同时 ， 在液晶仪表盘上呈现侧后方盲区内的实施状况 ， 避免变道引起的碰撞 。 正所谓“懒人推动了科技的进步”, 凭借诸如LKA车道保持辅助系统、NSCC导航自适应巡航、LFA车道跟随辅助系统、HDA高速公路驾驶辅助等多项驾驶辅助系统的加持 ， 大大减少了长途驾驶带来的疲劳感 。
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在快节奏的今天 ， 放松是件难得的奢侈品 。 凯酷(ALL NEW K5)深知当代人的刚需 ， 搭载了百度智能互联3.0系统 ， 集成了导航、听歌、资讯娱乐等多种信息功能 ， 再加上JBL环绕式立体音响 ， 卓越的NVH静音表现 ， 营造出了一个静谧的私人空间 。 此外 ， 凯酷(ALL NEW K5)还搭载了IoT车家互联 ， 在车内就可以控制家中的照明、空气净化器、窗帘等 ， 让这两个空间真正实现打通 。 这或许是凯酷(ALL NEW K5)对于Z世代年轻人心底深处的洞察 ， 是远离两点一线的“第四空间” 。
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一天的试驾下来 ， 惊喜连连 ， 这一代新车很好的保留了K5车型高颜值和舒适性的优点 ， 并且在智能化配置以及动力操控方面进行了专项提升强化 ， 具备了更加均衡出色的综合品质 ， 不同类型的消费者都有更好的适应性 ， 大家都能在全新起亚凯酷(ALL NEW K5)上找到驾乘乐趣 。


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