空心|风靡一时的ofo凉透了？退押金等500年，新款小黄车取而代之
随着社会和科技的不断发展 ， 越来越多的产品开始方便我们的生活 。 从马云发明支付宝开始 ， 移动支付就走进了千家万户 ， 数据显示 ， 支付宝用户已经超过了12亿 ， 现在我们出门基本告别了现金 ， 一部手机能完成几乎所有支付需求 。
除了移动支付 ， 还有一个近年来火爆的产品也在便利着我们的生活 ， 那就是共享产品 。 无论是共享单车、电动车 ， 还是共享汽车 ， 其“随开随走随停”的特点 ， 正好适应了我们现在的快节奏生活 ， 无论是上下班还是短距离出行 ， 有了共享产品省时省力的多 。
而在共享单车中 ， “ofo”小黄车自从2014年创立以来 ， 其估值从不被看好的“0”开始 ， 一路上升到40亿美元 。 创始人戴威也一下子从负债状态突然成为了千万富翁 。 早在2013年的时候 ， 戴威刚毕业去支教 ， 因为路途遥远 ， 而且山路非常崎岖 ， 戴威那时就骑着一辆山地车完成支教工作 ， 从此戴威的自行车梦就诞生了 。
小黄车ofo创业的初期 ， 公司一共只有十几个人 ， 不过这个团队就像小社团一样 ， 戴威总是带着员工们撸串喝酒 ， 这也是培养员工感情的最好方式 。 但是创业初期 ， 戴威就走向了一条错误的道路 ， 他为了吸引客户 ， 斥巨资给每个使用小黄车的客户免费发脉动饮料 。 那段时间钱没挣多少 ， 反而倒贴了一笔 ， 戴威当时天真的以为 ， 有客户就能拿到融资 。
戴威喜欢的“烧钱”模式经营 ， 最后也害了他自己 。 2017年是摩拜单车和小黄车ofo争夺最激烈的一年 ， ofo当时本来可以很快取得绝对的优势 ， 占领共享单车市场 ， 但是 ， 戴威偏偏又开始了“烧钱”：花2000万给卫星冠名、花1000万请鹿晗来当代言人 ， 花3000万给媒体打了一年的广告 。
小黄车在最不差钱的时候 ， 偏偏把自己挥霍一空 ， 大肆宣传的小黄车日单量却远不达标 。 而稳步发展的摩拜又在不断地吸引流量 ， 在这场竞争中 ， 小黄车终究没能坚持下来 。
短短3 年时间内 ， 小黄车从0到40亿美元 ， 再亏到仅剩10亿美元 ， “烧钱”一把烧掉了小黄车的未来 。 到了2017年底 ， 本来就命悬一线的小黄车 ， 又被报道出由于资金链断裂 ， 开始挪用用户的存款事件 ， 虽然戴威出面辟谣 ， 但当时小黄车的现状 ， 并没有结束这一争论 ， 这也成为压垮小黄车的最后一根“稻草” 。
因为迟迟没有获得融资 ， 小黄车开始不能提供存款服务了 ， 这次超过1500万用户集体出动 ， 开始要求退还押金 。 每个人的押金最低是99元 ， 算下来是一场总资产达15亿的讨债活动 。 有用户抱怨说 ， ofo公司2天只退了90个人 ， 等到自己的时候已经500年以后了 。
?由于要不回债务 ， 很多人还去到北京的总部讨说法 ， 结果可想而知 ， ofo北京总部早就人去楼空 ， 找不到人了 。 事实上 ， 除了大量的押金没有退还外 ， 小黄车还欠了一屁股债 ， 涉及到许多供应商 。 有的供应商甚至表示 ， “不要了 ， 反正要不到钱” 。
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