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镁铝合金，新能源汽车领域的新突破

从1885年卡尔·本茨发明第一台现代汽车以来 ， 汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点 ， 汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启 ， 百年汽车产业正站在大变局的黎明前夜 。
欧洲 ， 2025-2040年将禁售燃油车 。 美国特斯拉作为全球新能源汽车老大 ， 市值已经接近4000亿美金 。 中国蔚来汽车首次突破200亿美金 。 新能源汽车的发展已经势不可挡、深入人心 。
宁德时代（300750） ， 全球销售量第一的动力电池独角兽 ， 2018年登录创业板 ， 只用了两年 ， 以4500多亿的总市值 ， 直接跃升为上千家创业板上市公司的绝对一哥 。
作为新能源汽车的核心部件-动力电池尤受众人关注 ， 当下新能源汽车普遍存在重量超重、续航里程短等问题 ， 提高动力电池的能量密度比 ， 实现电池箱的轻量化及结构的安全性 ， 是新能源汽车厂家需要急切解决的问题 。
目前新能源汽车电池箱的材料基本上要么是钢的 ， 要么是铝合金的 ， 制造工艺都是焊接 ， 其结构机械强度、刚度不足 ， 减振降噪、抗电磁辐射等功能不足 ， 散热性较差；不利于实现轻量化 ， 电池能量密度比低 。
镁铝合金 ， 镁的含量高达90% ， 剩下的部分铝仅占9% ， 锌元素只占1% ， 锰硅铁基本可以忽略不计 。 作为最轻的工程结构材料 ， 比铝合金轻30% ， 比钢质板材更轻 。 其应用在减轻车身自重的同时延长电池续航里程 ， 可以将电池包内部的热量快速散发到外部 ， 有效提升电池性能和寿命 ， 具有质量轻、散热性好、吸能减震性好、绿色环保100%可回收等优势 ， 可用于电池包、动力系统、车身等领域的轻量化 。 由于技术难度和成本较高 ， 镁铝合金没有推广 。
受全球新冠疫情影响 ， 2020年度特斯拉全球电池日将在9月22日召开 。 每一届世界电池日 ， 总有新能源电池领域全新的高新技术问世 。
据宁德时代8月26日相关新闻报道及福建省官方媒体报道 ， 为了推进在新材料行业的战略发展规划和布署 ， 宁德时代(300750)、三祥新材（603663）、万顺集团（中国民营500强企业）、隽达投资、银泰投资共同投资镁铝合金项目 。 此项目的实施主体暂定名为宁德文达镁铝科技有限公司 ， 注册资本3亿元 ， 宁德时代（300750）、三祥新材（603663）、万顺集团、隽达投资、银泰投资按25%：35%：17%：9%：14%的比例共同投资 ， 笔者了解到 ， 该项目主要研发广泛应用于动力电池包、车身、航空高铁汽车座椅等多个轻量化工业改造领域 。
此次 ， 宁德时代和他的伙伴们公告的镁铝合金产业化项目 ， 标志着解决了镁铝合金新材料的技术和成本问题 ， 在动力电池上的应用将成为趋势 。
上市公司中涉及镁合金的有：宜安科技、云海金属等 。 此次 ， 三祥新材牵手宁德时代 ， 推出镁铝合金项目 ， 将加速行业的发展 。
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镁铝合金，新能源汽车领域的新突破■责任编辑：kj005
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