想象|三菱集团远比你想象的要强大……( 二 )
通过上文我们可以发现,相比于那些靠汽车发家的厂商来说,三菱集团内部其实从事汽车相关产业的公司并不多,并且很多都是以副业的方式在生产汽车零部件。三菱之所以没有在汽车领域做全产业链布局,就不得不提三菱集团那些非汽车行业的强大了。
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上文我们已经说过,三菱重工是三菱集团旗下最重要的公司。除了物流和环保业务外,三菱重工还在很多领域颇有建树。值得一提的是,三菱重工还是日本第一大军工企业。
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其中在二战中负有盛名的“神风突击队”所驾驶的“零式战斗机”,实际上就是由三菱重工生产的。虽然“零式战斗机”在防御力和武器系统方面无法与盟军匹敌,但由于这款飞机制造简单,机动性灵活,所以非常适合当时日本独创的对战方式--自杀式攻击。当遇到无法击破装甲的舰船时,“零式战斗机”便会开始俯冲,以牺牲自己生命为代价来破坏盟军舰船。时至今日,三菱重工依旧在为日本自卫队生产战斗机。
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而在民航领域,三菱重工能为波音787梦想客机生产高达35%的零部件,其中就包括波音787身上科技含量最高的复合材料机翼。此外,三菱重工还会参与到民航客机引擎的生产制造中去,其中波音787的Trent 1000,空客A350 XWB的Trent XWB两台发动机的燃烧室和涡轮叶片就是由三菱重工生产的。并且三菱重工还拥有自己设计并制造的支线客机--MRJ。
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此外在航天方面,三菱重工也有不小建树,它能够生产日本H2A和H2B两款参与到国际空间站的运载火箭。
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作为一家岛国企业,造船肯定是一项必须参与的事业,此时再加上三菱集团搞航运起家的出身,造船更是显得理所应当了。在这其中,三菱重工从油轮、集装箱运输船,到客轮,再到负责海洋研究的特种用途船全部都有所涉及。此外,三菱重工还能生产低碳排放的船用燃气轮机,减少船舶运输对于全球气候的影响。
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而在海上军事力量方面,三菱重工也有所涉及。比如日本的军舰之神足柄号,潜艇濑户潮号都是出自三菱重工之手。并且三菱重工还拥有研发水上舰艇武器的能力,例如07型垂直发射反潜火箭以及12型轻型鱼雷等。
除了制造业外,三菱重工还拥有能源采集和生产方面的能力。其中在风力发电上,三菱重工已经在全球很多地方安装了1兆瓦以及2.4兆瓦的发电设施,并且还研发出了9.5兆瓦的风力发电机组,能最大程度利用风这种环保能源。此外,三菱重工还拥有核电、火电以及石油天然气生产厂的制造和采集技术。
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抛去这些外,三菱重工还拥有电梯、坦克、地铁、叉车、空调、伸缩屋顶、偏心摩天轮,高层建筑防震等技术,甚至连北京的国家大剧院屋顶都是由三菱重工提供的。如此夸张的技术覆盖,也让三菱重工成为了三菱集团中最为重要的企业。
估计很多人看见尼康这个名字都会大吃一惊,但实际上尼康就是三菱集团旗下的主要成员之一。事情的经过是这样的:1917年,由三家光学制造商联合组成的日本光学株式会社正式成立,其中之一便是三菱光学。
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后来因为二战结束的关系,日本光学株式会社便从生产军用光学产品转向了民用市场,并取名为Nikon。由于之前的日本光学株式会社中有三菱光学,所以尼康便直接被划分到了三菱集团旗下。后来的事情大家都清楚了,凭借着出色的专业单反相机,尼康成为了世界上第二大光学成像产品制造商。
对于做航运起家的三菱来说,老本行肯定是不能忘的。所以三菱最初的日本航运公司也一直在稳扎稳打地运转着。并且随着时间的推移,三菱日本航运公司的航线也日益丰满了起来,最终成为了日本最大的运输公司。
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现如今,日本航运公司拥有着世界上最大的滚装运输船,以及66万台运输车辆,直接占据了全球17%的汽车运输份额。同时,日本航运公司现在还进军了航空运输业以及房地产业。
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作为由日本大财团掌管的银行,三菱UFG银行的实力是很多人难以想象的。它不仅是人们口中的日本三大银行,同时UFG还是这三大银行中的翘楚。为了支撑起如此庞大的业务,三菱UFG银行仅在日本本土就拥有754家支行,而在非日本地区也拥有79家支行。
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除了从事经商行业外,三菱集团还拥有坐落于东京的高等学府--成蹊大学。这家大学建于日本二战后的1949年,由三菱财团支持创办。由于成蹊大学坐落于日本东京,再加上它与三菱财团独特的关系,所以大部分学生也都是日本贵族或商人的孩子。
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