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中年|圆柱电池：国内汽车市场“假逆袭”新兴市场“真崛起”( 二 )


可以看出 ， 尽管特斯拉作为电动汽车的“带头大哥” ， 一直在“力挺”圆柱电池 ， 但是其他主机厂在降本和提升续航的压力下 ， 仍然更偏爱能量密度更高的方形和软包电池 ， 这也使得圆柱电池配套更为集中 ， 目前全球圆柱动力电池订单主要集中在部分头部电池生产企业手中 。
03 国内多数企业圆柱业务已经“转型”
另一方面 ， 在主机厂的需求导向下 ， 国内电池生产企业也在调整圆柱电池在电动汽车领域的配套 ， 或减少圆柱动力电池产能布局 ， 或转向新的市场 ， 或聚焦部分高端车型 。 这其中 ， 圆柱电池业务转型属于大多数 。

据电池***了解 ， 实际上在2018年就有不少主营圆柱电池业务的企业已经谋划转型 ， 进入2019年后 ， 由于中国新能源汽车财政补贴大幅退坡 ， 市场竞争加剧 ， 圆柱电池迎来大考 ， 不少动力电池生产企业将圆柱电池业务向小动力、电动工具、园艺工具以及智能家居等领域转型 。
近日 ， 横店东磁发布2020年上半年财报显示 ， 上半年公司新能源电池产业通过市场定位和客户群体调整 ， 积极开拓电动二轮、电动工具、吸尘器、便携式储能等应用市场 ， 多元化的市场开拓和多领域的客户合作 ， 使得新能源电池产业逐步实现满产满销 ， 经营业绩明显改善 。 横店东磁作为曾经的圆柱动力电池生产企业 ， 主动调整产品市场定位 ， 使得其新能源电池板块经营明显好转 ， 完全不同于此前在电动汽车市场“备受冷落”的情形 。
另一家曾经为电动汽车提供圆柱电池配套的企业——天鹏电源 ， 自从2019年将市场业务聚焦以电动工具为主的小型动力电池市场后 ， 其新能源锂电池业务已走出低谷 。 如公司2019年圆柱电池业务在小型动力电池行业实际销量增长幅度约40% ， 高速增长态势明显；今年上半年 ， 公司圆柱电池业务实现营业收入4.96亿元 ， 同比增长10.55% ， 实现净利润4865.82万元 。

为满足小动力市场的需求 ， 天鹏电源还在扩增圆柱电池产能 。 “上半年 ， 锂电池产能建设保持有序推进 ， 一条21700圆柱电池新产线已进入设施安装阶段 。 ”据天鹏电源透露 。
据悉 ， 亿纬锂能自2019年也将圆柱电池业务重点向消费电池和小动力市场转型 。 “家电无绳化发展迅速 ， 无绳电动工具、园艺工具发展很快 。 共享便民终端设备、短途绿色出行交通工具的普及 ， 电动自行车等小型动力市场日益火爆 ， 对高性能、高安全的圆柱电池的需求日益增加 ， 给三元圆柱电池带来新的市场机遇 。 ”据亿纬锂能介绍 ， 目前公司的三元圆柱电池拓展了消费市场 ， 成功进入了电动工具和电动两轮车市场 ， 取得这两个细分市场优质客户的认可 ， 客户需求量稳步增长 。
智慧能源在其2020年半年报中也表示 ， 其旗下主营圆柱电池的远东电池（宜春）正大力开拓电动二轮车、电动工具和小家电等头部企业 ， 已成为小牛、纳恩博、新日等电动轻型车核心供应商之一 ， 与宝时得、凯恩等电动工具及小家电企业达成合作 ， 圆柱电池业务正迎来新的发展契机 。
据电池***不完全统计 ， 目前包括力神电池、国轩高科、比克电池、远东电池等企业都已经将旗下圆柱电池业务逐步向小动力、电动自行车等市场拓展 ， 并接连拿下大单 。

很显然 ， 尽管有特斯拉特立独行的“榜样力量” ， 但国产圆柱电池在电动汽车市场日益受“冷落”的现实难以扭转 ， 并且特斯拉已经开始与宁德时代合作 ， 开发方形磷酸铁锂电池 ， 未来不排除在技术合作的基础上 ， 在更大范围更多车型上拓展方形、软包电池的应用 。
当然 ， 圆柱电池因成组灵活、成本低且工艺成熟 ， 未来也并不会从电动汽车市场完全消失 ， 相信还会有一些主机厂根据车型的定位需要继续选用圆柱电池 ， 但圆柱电池在电动汽车市场的整体趋势应该是小众化的；而电动轻型车、电动工具、智能家居、智能穿戴等领域正成为圆柱电池的新主场 。


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