资本浪潮推动电动车中外竞争( 二 ) 本报记者李

市场细分，无法通吃
《日本经济新闻》25日称，今年上半年，特斯拉成为中国最大的电动车销售商，因为中国本土生产的Model 3为消费者提供了一种负担得起的方式，让他们“得以进入过去只面向富人的专属俱乐部。 ”《南华早报》认为，价格优势是特斯拉获得中国中产阶级的青睐，并成为他们首选的原因之一。今年4月份，带有标准续航电池组的国产Model 3的价格从29.9万元下调至27.2万元。 “令大多数购车者难以抗拒” 。
【资本浪潮推动电动车中外竞争】不过在钟师看来，本土电动车品牌未来仍有很好的发展前景，电动车细分市场很丰富，中国车企正在全面出击填补空当，而特斯拉无法做到通吃。 “从长远看，特斯拉将来发展好也仅仅会成为中国电动车市场中做得还不错的一份子而已， ”他分析称， “电动车市场现在处在婴儿期，将来还有很大增长空间，中国企业数量比较多，投入也比较积极，未来中国的电动车品牌不会输，在本国市场份额估计会达到一半以上。 ”▲

资本浪潮推动电动车中外竞争( 二 )

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