中国汽车报网 郝文丽|P2P清退进度条过半，车抵贷市场空白待补( 二 )
而穆海龙则认为,车抵贷产品对于风险控制和资产管理能力有着极高要求,面对的市场环境和客群也相对复杂,如果专业能力不足,基本不敢涉足该领域 。 同时车抵贷市场又有着收益较高的特点,客群比较容易接受相对车辆消费贷款较高的资金成本 。 各地城商行极有可能成为车抵贷市场的填补者,但值得注意和提醒的是业务的开展应在自己的核心区域范围内,这样才能最为有效地控制后期的风险,也便于后期风险的处置 。 同时,厂商系以及金租包括已经获得市场认可的商租,也极有可能通过售后回租的产品来满足车抵贷市场的部分需求 。
在大力发展内循环经济的市场环境下,穆海龙判断车抵贷市场会面临重大的机遇 。 商业银行、保险公司、厂商系金融公司和融资租赁公司都会适度进入 。 而决定未来车抵贷市场发展潜力和规模的,也取决于相关法律环境的进一步完善和优化,比如诉讼的时效、债权转移的时效、执行的时效、车辆评估和二次买卖的时效等 。 (中国汽车报网 郝文丽)
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