天问一号累计飞行1亿千米怎么回事？天问一号累计飞行1亿千米事件始末( 三 )
采用地火空间精密定轨与预报技术——全面掌握“天问一号”位置 。 虽然我们知道 ， 火星探测任务在测轨数据处理及修正方法、时空参考框架、轨道动力学模型等许多方面 ， 与以往近地飞行和探月任务有很大不同 ， 但之前的任务积累还是为“天问一号”了助力 。 型号团队设计了首次火星任务轨道动力学公用库和精密定轨原型软件 ， 以仿真打靶的方法完成全过程定轨预报精度分析 。 他们利用嫦娥二号拓展试验数据 ， 验证了地火转移段的部分轨道精度 ， 确认了当前模型的算法设计能够满足任务轨道确定的精度 。 能够为火星任务探索经验和技术支持 ， 相信奔向更远深空的嫦娥二号应该也会“备感欣慰” 。
采用火星车遥控操作任务规划技术——精准遥控、科学开车 。 经过玉兔一号、玉兔二号的熟练操作 ， 北京中心已经拥有了一个熟练的“月球车驾驶员”团队 。 但是面对更遥远、环境更复杂的火星 ， 要想“开”好这辆火星车 ， 又会是一个新挑战 。 火星车具有一定的自主能力 ， 但是它要前往的目的地、选择的路径以及路途中的各种动作 ， 都需要地面工作人员提前告诉它 。 在这方面 ， 操作团队就要扮演好“先知”的角色 ， 通过对当前火星车所处环境的掌握、分析和规划 ， 预测路径的安全性 ， 否则石块、沙丘都可能对它造成“致命伤” 。
本文配图均来自网络 。
《Hi ， 火星》：“天问一号”发射记(4)
距离发射倒计时15天
中国首次火星探测任务迎来了一个重要节点 。
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庞大的整流罩里面装着前往火星的全部载荷 ， 它将搭载到“长征五号”火箭上 ， 就像乘客一样 ， 由火箭送到太空中 。 在成功与箭体分离并抛开整流罩后 ， 便独自踏上漫长的火星之旅 。
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对科研人员来说 ， 这是一个具有象征性的时刻 。 就像护送着精心养育多年的孩子 ， 一步一步走向远方 。
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约5吨重的载荷进入火箭总装测试厂房 ， 开始起吊 。 起吊的过程十分缓慢 ， 60多米的高度 ， 花了足足半个多小时 。
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这是“天问一号”正式发射前的第3次总检查 。 所有项目都按照发射状态 ， 逐项测试 。 整个过程需要一整天时间 。
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【天问一号累计飞行1亿千米怎么回事？天问一号累计飞行1亿千米事件始末】探测器系统主任设计师王闯说 ， “到现在大家一直都是迎难而上 ， 也不会说因为失败率很高 ， 大家就会有什么畏惧或退缩的一个情绪 ， 大家肯定都是觉得我们还是可以的 ， 一定能把这个任务完成 ， 有这种心态来干这项工作的 。 ”
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