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南方航空|南航掘金老年餐市场 航食落地急寻新“钱”途( 二 )


针对以往“躺赚”的航食开始自谋财路，资深民航专家綦琦在接受北京商报采访人员采访时分析，一直以来，由于航空餐是大多客机的标配，再加上很多航食企业都是航企的子公司，处于相对垄断地位，所以属于航企中赚钱比较容易的板块 。但此一时彼一时，现在的航食只能靠自己 。不过，由于航空餐一直被贴上“不好吃”“品种少”等标签，其市场化转型并不轻松 。
仍需调整
不过，要想从弃之可惜、食之乏味的“牛肉面”“鸡肉饭”，到让消费者自愿掏腰包买单的餐食，航空餐食企业无疑还有很长的路要走 。
近日，多位购买南航老年餐的消费者就告诉北京商报采访人员，吃南航餐有段时间了，首先餐盒包装很干净、卫生、密封度好，但在菜量、定价和菜品的选择上仍有调整空间 。“冷链配送的餐食，明确要求只能加热一次，但对于有些老人来说，25元的套餐一顿吃不完，18元的分量又太小，希望企业能推出价格和分量更适中的盒饭 。”
对于老年顾客的反馈，诚和敬相关负责人也回应称，在跟南航航食合作过程中，双方一直都在对口味进行调整，整体来看，在软硬度方面获得了大部分老人认可，但菜品的搭配等还要进一步改进 。双方会根据市场反映不断优化 。
“航食公司参与市场化竞争，绝对不是把航空餐照搬出来，而是从企业的经营思路、菜品的口味以及营销创新等多维度进行变革，全面迎合消费者的多元化需要，”綦琦指出，“也只有这样，才能跟传统餐企的外卖以及中央厨房抢市场，最终实现航空和非航收入两条腿走路 。”
民航观察员王疆民也认为，近两年来，航空餐食的竞争本就日趋激烈，有些航企甚至选择和高端餐饮企业合作，推出特色餐品 。所以，航食企业早就应该转型升级，只不过以往其主观意愿还是不太强烈，如今在疫情重压下，不得不提速变革 。“在特殊时期，餐饮行业也在经历大浪淘沙，如果趁此机遇利用自身卫生、安全、食材新鲜等优势大力营销推广，树立起航企品牌，就能蹚出一条市场化新道路 。当然，要是对市场状况和消费者需求了解不充分，也很可能赔本赚吆喝，反而背负更沉重的经营包袱 。”
北京商报采访人员肖玮蒋梦惟


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