u-2侦察机|抛开情绪谈技术:击落U-2其实并不简单!现在也没几个国家做得到

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(U-2)
U-2高空侦察机 , 绰号\"蛟龙夫人\" , 是美国洛克希德·马丁公司于上个世纪50年代开发的一款单发、单座、高空、远程战略侦察机 。 该机最初由洛马公司的CL-282方案发展而来 , 样机于1954年研制 , 1955年8月就已经秘密首飞 , 1956年开始量产并装备美国空军和著名的美国中央情报局(CIA) , 是美国在冷战时期最为重要的高空战略侦察工具 , 即使在SR-71黑鸟定型并量产后 , 依然无法撼动U-2的地位 。 甚至在间谍卫星日益成熟的现在 , U-2这款60多年前的老爷机 , 居然耗死了性能先进的SR-71 , 而自身却一直保持着美军唯一高空战略侦察机的地位 , 这不能不说是一个奇迹 。
(U-2 , 神出鬼没的\"蛟龙夫人\")
出身不凡、性能不俗的U-2绝不是一款简单的飞机
U-2高空侦察机源于50年代美苏冷战的需要 。 在U-2研发的时候 , 人造卫星尚未出现(人类第一颗人造卫星\"斯普特尼克一号\"由苏联在1957年发射) , 而且就当时的自动化水平而言 , 即使人造卫星成功发射 , 也基本不具备对地有效侦测的能力 , 这一点 , 美苏都是经过了十多年的摸索 , 一直到1970年代才基本保证了间谍卫星技术的成熟 。 而在那之前 , 美国想要获取苏联的各种军事、经济和科技情报 , 单靠CIA的间谍们\"手把手接力相传\"效率太低 。 为此 , 美国人开发了著名U-2高空侦察机 。
(早期测试版CL-282原型机 , U-2早期也是这个模样 , 黑色的外漆是后来才喷涂的 , U-2并非一开始就是黑色)
U-2侦察机采用了独特的滑翔机气动布局 , 早期的U-2就像一个巨大的黑色十字架 。 由于采用了展弦比超大的平直翼设计 , 因此U-2具备很强的滑翔机特性 , 在高空飞行时甚至可以达到惊人的23:1的滑翔比 , 堪称是人类航空器设计史上的一个经典 。 但是 , 由于当时发动机技术水平相对落后 , 洛马公司的工程人员不得不削减了U-2上一切不相关的设计 , 比如取消了常规飞机的三点式起落架 , 而是改用两个起落架的自行车式飞机结构 。 为了尽可能减重 , U-2甚至连驾驶舱的加温系统都省了 , 飞行员在2万米以上高空飞行时 , 飞机座舱的温度会直接下降到-50℃以下!笔者感觉这根本就是不想给飞行员留活路 。
(从U-2的座舱拍摄外部实景 , 由于飞行高度足够高 , U-2的视野中地平线已经有了弧度 , 天空也不再湛蓝 , 而是宇宙背景的黑色)
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