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人工智能|上市即超蔚来理想，小鹏汽车的实力一直被低估


北京时间2020年8月27号晚间 ， 小鹏汽车在广州瑰丽酒店举行了一场云敲钟仪式 ， 小鹏汽车在纽交所正式挂牌上市 ， 股票代码为XPEV 。 小鹏汽车是继理想汽车和蔚来汽车之后 ， 第三家赴美上市的造车新势力企业 。 而小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS（约为人民币103元/ADS） ， 总计发行9973万股美国存托股票（ADS） ， 最终发行估值约为110亿美元 。 无论是单股定价、发行规模以及IPO市值都超出了最初的预期计划 ， 还远远高于理想汽车和蔚来汽车 ， 成为了全球新能源企业历史上 ， 定价估值最高和融资规模最大的IPO 。
人工智能|上市即超蔚来理想，小鹏汽车的实力一直被低估
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造车不易 【人工智能|上市即超蔚来理想，小鹏汽车的实力一直被低估】虽然上市的IPO市值表现亮眼 ， 但是小鹏汽车最近几年来都有着高额的负债 。 从小鹏汽车的招股书可以看到数据 ， 在2018年、2019年和2020年上半年 ， 小鹏汽车的负债总额分别为28.8亿元、63.9亿元和62.2亿元 。 不仅如此 ， 小鹏汽车近几年也是连年的亏损 ， 2018年小鹏汽车净亏损13.99亿人民币 ， 2019年净亏损继续增加到了36.91亿元人民币；而到了2020年上半年有所好转 ， 缩减到7.75亿元 。
也就是说 ， 在过去的两年半时间里面 ， 小鹏汽车的亏损高达58.86亿元人民币 ， 负债率高达71% 。 那为何在外人看来 ， 背负高额负债、连续亏损和负值毛利率的小鹏 ， 为什么能在资本市场受到热捧 ， 获得如此超高的估值与定价？
“智能”是过硬的实力 “智能”一直都是小鹏汽车独有的标签 ， 而且还是契合品牌的灵魂所在 。 在8月8号的时候 ， 小鹏汽车在向纽交所的递交招股书的里面 ， 向美股市场介绍自己的开场白是“we are a leading Smart EV company (我们是领先的智能电动车汽车公司)” ， 在里面提到“Driving Smart EV transformation with technology and data, shaping the mobility experence of the future (利用技术和数据推动智能电动汽车改革 ， 塑造未来出行体验)” ， 小鹏汽车这句话加深了自己“智能”的标签 ， 又描绘出了未来智能出行的画卷 。
截止目前为止 ， 小鹏汽车一共有3676名员工 ， 其中专注于研发的员工占了43% ， 这其中的66%、17%和17%分别致力于汽车设计和工程、自动驾驶和智能操作系统 。
人工智能|上市即超蔚来理想，小鹏汽车的实力一直被低估
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早在2019年得时候 ， 小鹏汽车就投入20.7亿元人民币研发自动驾驶和智能操作系统 ， 是2018年投入10.5亿元的一倍 。 其中包括了小鹏汽车的自动驾驶数据收集 ， 到目前为止已经收集了约290万张带有注释的图片（路面字符干扰、暴雨、夜间、遮挡等） ， 还深度学习和研究神经网络技术 ， 并开发了自然语言处理和自然语言理解功能 。 在辅助驾驶功能方面 ， 截止目前为止 ， 小鹏汽车的ACC 已经驾驶了2510万公里 ， 平均使用率66% ， 而LCC/ALC 已经驾驶了1110万公里 ， 平均使用率43% 。

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领先的“智能”技术 小鹏汽车还是国内第一家自主研发出自动驾驶软件的公司（硬件基于英伟达Xavier研发 ， Xavier支持L 3级别自动驾驶） ， 而小鹏汽车最新的XPilot 3.0还可以实现一些新功能 ， 比如 ， 会在2021年初推出可在高速使用NGP ， 它可以实现自动改变车道 ， 超越其他车辆 ， 识别交通标志以及调节速度等功能 。 小鹏P7就是全球首款搭载了英伟达Xavier自动驾驶控制器产品的车型 ， 据悉 ， 小鹏P7所搭载的自研XPilot 3.0自动驾驶系统和英伟达Xavier自动驾驶芯片 ， 有望能成为目前市售乘用车中最高水平的自动驾驶能力的车 。


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