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南方日报|“中山大学”号实现国内科考船多个第一 计划年底试航

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“中山大学”号实现国内科考船多个第一
计划年底试航、明年上半年交付使用
8月28日上午 ， “中山大学”号海洋综合科考实习船在上海江南造船厂举行命名下水仪式 ， 计划于年底试航、明年上半年交付使用 。
“中山大学”号是国内最大的海洋综合科考实习船 ， 设计排水量约6800吨、船长114.3米；具备I类无限航区全球航行能力；定员100人 ， 自持力60天 ， 续航力15000海里 。 这艘刷新国内科考船多个第一的“巨无霸” ， 藏有哪些“秘密”？又将承担什么任务？在命名下水仪式现场 ， 南方日报采访人员登船探秘 。
建在海上的科研实验室装备有大量先进的设备
在上海江南造船厂里 ， 停放着一艘红蓝白三色的轮船 ， 其船舷的显眼处写着“中山大学” 。 命名为“中山大学”号的海洋综合科考实习船 ， 高规格、高水平设计建造 ， 一下水就实现了一连串“国内首创”：
在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器 ， 可实现原地360°转向；首次采用轮缘永磁侧推 ， 可有效降低噪声 ， 保证数据可靠性；首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计 ， 可实现无级调速 ， 同时降低燃料消耗；首次采用全航速主动式减摇鳍 ， 可降低晕船率……
“科考船能搭载十多个移动集装箱式实验功能模块 ， 满足不同学科的科研需求 。 ”中大科学研究院副院长、重大平台建设处处长刘梅介绍 ， “中山大学”号建有专门的集装箱储藏舱 ， 并配有专用集装箱移运系统和样品物流通道 ， 大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率 。
同时 ， 它还是一座建在海上的科研实验室 ， 装备有大量先进的科考仪器设备和科研仪器设备 ， 建有设施先进、功能齐全的各类海洋领域实验室 ， 可进行定点和走航式的连续探测 ， 还能在船上实现科考数据的系统集成、现场印证和数据传输、处理 。
“科考船的续航能力足够强 ， 可以长期在海上开展研究 ， 比如对一些海洋标准断面进行跟踪研究 ， 记录长期数据 ， 为国际研究提供中国支撑 。 ”中大海洋科学学院院长王东晓说 。
具备无限航区、全球航行能力的“中山大学”号 ， 将成为世界一流的深、远海科学研究和技术开发应用平台 ， 与坐落在广州校区东校园的“天河二号”超级计算机“联手” ， 构成强大的海洋研究支撑 。
打造科研育人的“海上移动平台”
中大毗邻南海 ， 创办之初便与海洋结下不解之缘 。 早在1928年 ， 中大就推动并参与了中国首次对西沙群岛的科学考察 ， 还取得了对西沙群岛矿产的管理权和开采权 。
在“三校区五校园”的规划中 ， 中大珠海校区着力发展深海、深空、深地优势学科群 ， 目前已建成占地面积逾30万平方米的海洋学科群楼 ， 涉海学院正在逐步进驻 。 2016年6月中大科考船项目获教育部批准立项；同年中大提出实施“南海科学考察”综合航次计划 ， 至今已完成8个航次、累计航行13830海里 ， 有205名师生参与其中 。
有海洋学科群作为陆上“基地” ， 建成后的“中山大学”号将迅速成为科学研究与人才培养的“海上移动平台” 。 中大海洋工程与技术学院副院长杨清书说 ， “中山大学”号的建成和投入使用 ， 将为学院的学科建设、人才培养、科学研究及人才引进提供重要平台 。
“中大正积极谋划建设重大科技基础设施和科技创新平台 ， 构筑高水平人才培养和科技创新永续发展的‘四梁八柱’ 。 ”中国科学院院士、中大校长罗俊介绍 ， 中大正快速推进天琴中心、南方海洋实验室、国家超级计算广州中心、精准医学中心等系列重大科技创新平台建设 ， 坚持“三个面向”和“三大建设”的战略思路 ， 实现跨越式内涵发展 ， 更好地服务粤港澳大湾区发展与国家战略 。
南方日报采访人员 吴少敏 钟哲


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