趣头条奥迪E-tron和保时捷Taycan的逆变器设计( 二 )
本文插图
图6 两个逆变器的布置差异
【趣头条奥迪E-tron和保时捷Taycan的逆变器设计】小结：保时捷确实用了SiC器件 ， 但是部件主要用于充电部分 ， 有详细信息我们后续也可以仔细关注下 ， 我个人感觉Taycan很多地方是在开发中有的技术为了量产做了妥协 ， 是性能优先为目标
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