推出|解放J6P推出一款砂石料运输牵引车，配置怎么样？实拍带你看看
现在用普通自卸车运输沙石普遍存在的问题就是一个超载，国家现在大力整治超载问题。有些卡友是进行砂石运输的肯定想选择一款砂石运输车，但是大运载量的用户就会想选择大运载量车型，砂石牵引车就进入这些用户的眼中。市场这么多产品，到底哪一款是适合自己的砂石运输车呢？
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近日，解放卡车就给市场推出了一款很合理的产品解放J6P砂石款。J6P砂石款定位和和渣土车有点类似，但主打的是砂石牵引车市场。很多卡友对这款车抱有比较浓厚的兴趣，近日提加小编就实拍了J6P砂石款牵引车。
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运输砂石最常进出的地方就是建筑工地或者是石料厂，这两种地方都有一个共同点那就是工况恶劣。J6P砂石版运输车和自卸车，搅拌车之类的工程车都有一个共同点，那就是它的前保险杠采用了三段式的金属保险杠。
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关于这个金属三段式保险杠为什么是工程车的标配呢？因为工程车常年进出工地难免磕磕碰碰，三段式设计便于更换，而全金属遇到磕碰敲打就可以恢复原形。如果使用玻璃钢保险杠，那碰一下就碎掉无法修复，换一个保险杠又要很多钱。
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但是保险杠的设计还是和J6P牵引车差不多，中间都设置了一块带有防滑垫的登车踏板。另外砂石版的车灯和普通版车型的车型完全相同，均带有LED日间行车灯。如此一来，两款车的配件基本相同，损坏更换起来会更加方便。唯一美中不足的就是砂石版没有加装车灯灯罩，可能会被飞来的砂石击碎车灯。
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关于驾驶室方面，J6P砂石版与普通的J6P基本相同，均采用了高顶双卧驾驶室规格。但是砂石版车型的颜色比较多样化，笼统一点说就是有红色、绿色、蓝色、棕色之类的配色。毕竟小轿车现在都流行特殊色调，为了追求年轻化，卡车同样走了这条路线。
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其他配置方面，砂石版车型的登车踏板并没有集成在保险杠和挡泥板中间。它的最下级踏板采用了摆动式踏板，这项配置在工程车上比较常出现，但是在解放的牵引车上出现的次数还是比较少的。
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J6P上原有的分体式后视镜设计也继承到现在的车型上，别看分体式后视镜造型简陋，但应用在砂石版车型上绰绰有余。它的定位和全钢制保险杠一样，磕碰以后粘贴一下就可以使用，而且更换成本也不高。
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驾驶室内部造型还是和老款的解放J6P基本相同，但是在细节方面还是略有优化。先来说说大体布局，自从J7系列车型推出以后，J6系列车型的低位后推了一步，主打实用型商用车市场。而且砂石运输车主打的是实用和性价比，方向盘没有安装多功能按钮。
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J6P的仪表盘造型还是很精致的，整个仪表外圈采用了一圈银色装饰条，里面的独立仪表还有一圈银色装饰条。仪表盘对称式设计，中间有一块尺寸中等的液晶显示屏。这个屏幕给人带来一种很舒服的感觉，坐在驾驶室里面都想多看两眼。
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中控台上按钮布置的比较饱满，除了中间那个按钮预留出来以外，其他按钮都有对应的功能。解放J6P砂石版标配取力器，轮间差速锁和轴间差速锁也有配置，另外还配备了ASR防滑转系统，防止车辆起步的时候出现驱动轮打滑的现象。
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关于舒适性方面的配置，砂石版J6P也有进行一定的提升。比如说空调的功率也进行了提升，制冷制热效果都有着比之前产品更良好的表现。另外车上还带有300W车载电源，可以满足车载小功率电器的使用需求。而且J6P砂石款还标配了车道偏移系统，这是一项提高车辆安全性的配置。这些细节虽然并不影响到车辆驾驶，但是提升了车辆体验感。
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另外J6P砂石款配置了多功能气囊减震座椅，除了高度、角度、前后调节功能以外，这款座椅还带有腰部支撑功能。如今这种配置的座椅慢慢会成为这个级别车型的标配，驾驶员的腰部关节损耗程度也会大幅度降低。
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